環保署「環保集點」活動明年1月1 日起擴大集點方式，從現行搭乘捷運集綠點，再新增搭公車、客運、台鐵也可累積綠點換環保商品，另加碼在1月1日至2月28日試辦綠點10倍送，鼓勵民眾春節期間多搭綠色運輸，但集點方式規定公車、長途客運「按次」搭乘集綠點50點，民眾認為長途客運車費動輒逾百元，按次集點很腦殘，應改為「按實際搭乘金額計點」才划算。
2015年12月上路的「環保集點」活動，上路之初原規定離峰時間搭乘北、高捷運，才可按實際搭乘金額每1元集1點綠點，再用綠點兌換環保商品，因累積綠點慢，民眾對於用悠遊卡或一卡通登記綠點會員興趣缺缺，活動成效不彰。今年10月環保署放寛至尖離峰搭捷運都可集綠點，明年1月1 日再擴大為公車、客運、台鐵也可累積綠點，但不包括高鐵在內。
環保署管考處長洪淑幸表示，考慮到民眾搭公車，可能因轉乘優惠或敬老票等，票價僅7元甚至0元，按實際搭乘金額每1元集1點恐積點緩慢，沒有誘因，因此決定搭公車、客運可按次集50點綠點，1月1日至2月28日試辦期內綠點10倍送，等於按次搭乘可享500點，若以100點折換1元購物金，等於每搭1次就有5元現金回饋，客運則包括長途國道客運在內。
不過民眾質疑，春節返鄉人多，國道客運車票動幾乎100元以上，以台北到台中為例，國道客運票價260元，若按實際搭乘金額每1元集1點，可集260點，點數10倍送則是2600點，等於回饋現金26元，因此按次50點根本不划算，而且各家客運目前都有悠遊卡或一卡通刷卡機，直接刷卡搭國道客運沒問題。也有民眾表示，春節搭高鐵的人很多，若用悠遊聯名信用卡買票搭高鐵，北高單次可集1490點，綠點10倍送後折合149元現金回饋，環保署卻未納入搭高鐵也可集點，春節期間集綠點活動根本不吸引人，無法達到多搭綠色運輸的鼓勵效果。
對此環保署表示，長途客運部分，因為還要與長途客運洽談如何用悠遊卡或一卡通刷卡搭車，此部分還有操作面問題未解決，高鐵部分則囿於目前「環保集點」活動預算有限，高鐵票價較高，集點折現金的金額較多，未來已規劃將高鐵納入集綠點項目內，國道客運部分會再與業者洽談，未來檢討試辦成效後，再調整集點方式與點數。
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