[桃園] 公車8公里免費爭議 拚預算過關

2016.11.18 聯合報

桃園市府推動搭乘公車前8公里免費優惠，卻礙於預算，變成需先付費搭車才能享受下一段8公里優惠，議員們砲轟「買一送一」政策不符市民期待，僅限制市民卡友使用範圍太小，要求恢復原訂計畫，擴大讓全體市民都能享有同樣福利。

市議會擱置市府免費公車營運服務預算3億430萬元，再刪除交通局「公車前8公里免費」預算3億元，理由是結果和市府計畫不同，也不符市民期望，希望市府照原計畫執行再處理。

市府已申覆爭取恢復預算。交通局也表示，目前仍希望循序漸進推動免費公車，且考慮預算需求，希望今天2、3讀可獲議員們支持，「先求有，再求好」。

黃婉如說，本來前8公里免費的便民措施，變成要先付費搭車才能享受下一段8公里優惠，淪為買1送1，市民恐怕無法接受。

「桃園公車系統不夠發達，限1小時內免費轉乘一段，對市民來說太緊湊。」魯明哲說，很多人可能只想悠閒上市場買個菜，但如果限定時間才能享受免費，會讓市民覺得緊張，打亂生活步調。

謝彰文說，全台大眾運輸搭乘率約11%，桃園市公車僅4%，先前預測全實施前8公里免至少要12億元經費，評估運量成長可增加到20%；如果限制市民卡友搭乘要8.7億元。礙於預算下，變成買一送一約需3億多元，讓市民很失望。

她認為，如今民眾搭車意願低落的原因包括班次不夠、路線安排差、停靠站欠考慮及服務不好，未來整併103條為88條路線時，應特別考偏鄉需求，免得「桃園、中壢都會區整併後頂多班次少了，但偏遠的地方卻可能連車都沒得搭了」。

謝彰文強調，市府不能違反誠信原則，先前在專案報告都是前8公里免費，如今審預算就變成買一送一，而且還需市民卡，只有三分之一市民受惠。