2013年9月24日

[雲林] 斗六鐵路立體化 交部將補助評估

102.9.24 自由時報

為協助解決斗六市中心交通瓶頸,交通部長葉匡時昨天至斗六車站北方的鎮北路平交道會勘後允諾,將補助縣府經費,評估斗六鐵路立體化可行性;副縣長施克和表示會全力配合,但希望中央不是隨便說說。

葉匡時昨日應立委李應元邀請,先後至土庫、斗六會勘,地方希望高鐵橋下可闢建道路,斗六市區鐵路則可高架或地下化,打通雲林交通「任督二脈」。

兩項計畫中,又以斗六市區鐵路立體化最受地方期待。葉匡時昨天在鎮北路平交道會勘時,短短半個小時,就有七班火車通過,李應元、斗六市長謝淑亞、市代會主席許百芳、縣議員李建昇、王又民等地方人士,要求葉匡時「感同身受」,協助地方改善。斗六市區約三、四公里鐵路,共有六處平交道,市區被切割成前、後站。王又民說,前、後站發展相差十年,平交道更形成交通瓶頸,曾有車禍傷患因救護車卡在平交道前而延誤送醫導致死亡,平交道已成為斗六未來發展一定要拔除的「毒瘤」。

葉匡時表示,有鐵路通過的主要市鎮,將透過鐵路立體化改善交通,但高架、地下對都市發展效益不同,周邊配合工程也不同,闢建經費更相差四倍;以員林鐵路高架為例,高架經費約七十億,如採地下,可能就需二百八十億。

地方受益需有適度回饋

他指出,不管採取何種方式,地方肯定受益,所以,經費不能僅由交通部、臺鐵負擔,因鐵路立體化而受益的部分,地方需有適度回饋,才符合公平正義。他允諾,交通部會補助經費,先由縣府評估立體化可行性與各種效益,高鐵橋下是否要闢建道路,也希望縣府能先完整評估。

昨天兩場會勘,縣府僅派一名科長出席土庫高鐵橋下道路會勘,未參與斗六會勘,現場民眾對此頗有微詞,批評縣府不重視地方發展;施克和解釋,縣府僅被通知土庫高鐵行程,不知道斗六也有會勘行程,才沒派人參加。

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