[蘇花改] 蘇花改 導入無線射頻辨識系統

102.9.25 台灣新生報

為了提昇施工效率與人員安全，蘇花公路改建計畫首度導入無線射頻辨識系統（RFID）作為機具與人員管控用途。公路總局昨（二十四）表示，測試一年來成效良好，決定全面啟用這套系統。

蘇花改是交通部近年來十分重大的工程，蘇花改是否可以順利完工，成為交通部與公路總局十分沈重壓力。

公路總局表示，蘇花公路最為關鍵的莫過於八個隧道，其中谷風與觀音隧道透過橋梁連接後，成為不輸給雪山隧道長度的長隧道。

為了加速打通這些隧道，必須要開多個工作面同時進行，在同時施工時，機具、人員、車輛等交錯其中，必須要有一套管理機制，讓施工人員互不妨礙，以利施工順利進行。

以谷風、觀音隧道而言，這是透過台鐵舊的觀音隧道為主軸開闢多條橫坑進行施工，這時候人員位置在哪、機具在哪；甚至是運輸渣料的卡車在哪都必須要進行管制。

公路總局指出，雖然這不是一個新技術，但卻是全台隧道工程中第一個引入的機制，透過這個機制管制站人員就可以即時知道人、機、車位置，配合原舊北迴隧道車輛避車彎與紅綠燈設置來管控施工人員及運輸車輛的進出。公路總局強調，透過這套系統即時可知相對位置，也可節省巡察人力，比以往用「翻牌子」只知道人員進入，但不知道相對位置還要來的好上許多。