高雄市公共腳踏車11月每日平均使用4,100人次，每日每輛車之週轉率近4.2人次，迄今總使用量已突破120萬人次，公共腳踏車租賃服務已成為高雄市最佳公共服務措施之一。為讓民眾騎乘公共腳踏車更加舒適及安全，公共腳踏車進行車體功能改版，新款車體前、後裝設花鼓發電型(磁發電)LED燈，騎乘時透過前輪軸轉動，即可自行發電閃光，相較於舊型車款被動型反光片，更安全效能，另新車全部設置多角度鎖舌，立體設計優於舊款平置規格，更適用租賃站的鎖頭接合，可大幅縮短租、借車時間；而動力也升級為小齒輪比前盤，騎乘更加省力，另新車設計雙邊立車架，優於舊型側邊立車架，架車更安全。新車款除功能提升外，外觀也採用青絲綠色，呈現輕快及明亮的感覺，今日(12/13)舉辦新車發表會，正式發表亮相及上線服務，另除原環保局合約要求500輛新款腳踏車外，高捷公司、中鋼公司及美利達公司共襄盛舉下，再擴大加碼。此外，全數74個租賃站中控台也同時換新裝提升視覺辨識度，以嶄新姿態及功能，繼續提供優質服務予每位使用者。
高雄市環保局代理局長陳琳樺指出：「新版的公共腳踏車款將配合民眾使用運量及車輛狀態，逐步完成更換作業，預計農曆過年前先完成500輛新車上線，明年三月底前再完成650輛新車上線。透過品質與數量同時升級，提供更優質租賃服務。」
高雄捷運公司表示：「高捷紅、橘兩線37座車站500公尺之步行範圍僅能服務35萬市民，配合公共腳踏車之接駁功能，可擴展捷運站服務範圍至2公里，同時搭配第一小時租借免費與捷運轉乘享4元等優惠措施，培養民眾習慣公共腳踏車配合捷運從事通學、通勤及休閒活動，共同打造低碳城市。」
新車種的花鼓發電車燈很棒，但沒有變速了，感覺有點可惜呢。既然白天不需要開燈，不知道花鼓發電能不能在這時候關閉，騎起來會比較省立。
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