桃園捷運／對機場捷運普通車座椅寬度、拉環高度及行李架容量之說明

100.10.07 中華民國交通部

有關媒體所載民眾體驗機場捷運普通車時反映座椅太窄、拉環太低及行李架容量不足等議題，高鐵局說明如下：

機場捷運普通車座椅採縱向配置，在既有車廂大小、座位數量、載客量及乘客動線等條件下，座椅設計已考量乘坐舒適度及人因工程研究分析，座椅寬度45公分符合交通部訂頒「捷運軌道車輛技術標準規範（高運量鋼軌車輛規劃基準）」，與高雄捷運等寬，略小於台北捷運1公分。另座椅高度、深度與傾斜角度等參數皆滿足國際鐵路聯盟UIC567標準規定，相關設計符合人體工學。

有關拉環高度議題，為了站位旅客的舒適及安全，機場捷運普通車車廂內拉環高度乃依據人因工程設計，可滿足國人男、女性大部分身高需求範圍，站立時可輕易抓握。普通車自地板至拉環底部高度約160公分，與臺北捷運最新高運量新蘆線及松山信義線之電聯車相同，迄今未聞有旅客抱怨，業經實際驗證，且拉環位置已儘可能錯開座椅中心位置，因此拉環高度已考量方便旅客使用。

至普通車行李置放容量，由於機場捷運普通車主要為都會通勤旅客設計，因此每節車廂額外配置2組行李置放架。而針對出入境旅客，可多利用直達車辦理行李託運服務(經由行李專用車廂運送)，且直達車每節車廂有3組行李置放架，應足敷使用。設若實際營運後仍有需求，可再拆除部份座椅以為因應。