為提升高市公共綠色運具服務品質，日前高市交通局與高捷公司共同舉辦「共享運具與高雄市現有大眾運輸系統相互整合營運策略」座談會，邀請高雄市交通局長王國材、高捷公司董事長吳濟華、國際無車日創辦人Eric Britten、臺灣大學教授張學孔、浩通國際董事長濮大威、高雄市議員吳益政、文藻大學教授賴文泰及小客車租賃公會理事長黃榮瑞等產官學政代表，針對綠色交通、接駁轉乘、使用環境等面向議題交流討論，期望提供更優質及親和的交通服務予民眾。
繼去年高雄市交通局舉辦世界第一次的共享綠色交通國際論壇，引起廣泛討論，本次座談會交通局著重在整體交通服務之整合，以有效揮發加乘綜效，延伸綠色運具服務範圍。國際無車日創辦人Eric Britten表示：「利用捷運串起公共自行車系統，並擴大經營規模是一項正確的做法。高雄應進一步將結合捷運、公車與公共自行車的站點建置為當地社區的生活中心，融入民眾生活。」；交通局長王國材亦指出：「交通局目前建置中的轉運站，即朝無縫、兼顧週邊發展及成為社區生活中心方向規劃。另未來每年國際無車日時，將對高雄推動綠色交通做檢視，構思下一年推動綠色運輸重點，例如今年主題就是無碳運具大集合。臺大教授張學孔表示：「高捷投入公共運輸的整合，已跨出重要的一步，BBMW(自行車、公車、捷運及步行)是現代綠色城市的指標，建議政府應加強這方面的投資，期許高雄做為綠色運輸的模範城市。」；吳益政議員疾呼：「政府已花了這麼多錢蓋捷運，如再花一百億把接駁作好，就可充分發揮1仟8佰億的效益，如能每隔10分鐘就有公車經過，捷運每站都遍佈共享綠色運具，一定可以翻轉高雄為世界級的城市」；曾任臺北市交通局長的浩通董事長濮大威表示：「以捷運為骨幹，從服務的思維出發來整合發展綠色共享運具，會讓高雄在綠色運輸上領先臺北。」
高雄市有捷運、公車及腳踏車三大綠色運具，各自有其交通優勢，目前高捷兩線37座車站500公尺步行範圍僅能服務35萬市民，在路網未完整建置前，高捷期望能透過整體公共自行車站點的佈設，將捷運500公尺的服務範圍擴大到2公里，而2公里以上再由公車作為主要的接駁運具。高捷公司吳董事長表示：「未來高捷將建立更友善的自行車環境，包括多種樹，搭建更多棚架，亦盼望政府能多提供公共自行車站點的硬體建設，以及接駁車甚至BRT的建置。」
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