可供夜間照明 候車亭增座椅
【石秀華╱高雄報導】高雄市近兩千支公車站牌中，有六百多支為舊款站牌，因離地高達一百七十公分、字體過小，屢遭民眾投訴看不清楚，且候車亭過窄無法遮風避雨。市府交通局明年起，將老舊站牌更新為太陽能版圓筒式設計，並新設三十座新式候車亭。
公車處副處長吳福興說，交通局明年將更換一百一十四輛低底盤公車「汰舊換新」計劃，該處配合執行公車站設施更新。
字體大高度較低
目前高市內兩千支公車站牌中，新式橢圓型站牌一百二十七支、直立式燈箱站牌一千零七十八支，傳統式站牌六百九十三支。明年將針對一百五十支老舊站牌更新為太陽能版圓筒式站牌，「更新的站牌字體較大、高度較低，太陽能板集電後，還可供夜間照明。」更新總經費為一千四百八十萬元。
候車亭更新部分，將考量景觀空間、預留一點五公尺人行道等腹地因素，預計先更新三十座候車亭，並選人口密集處改善，也會逐步增設座椅。
但高巿先前為世運完成站牌雙語化已更新一次，現在又要換圓筒式高單價站牌，有浪費公帑之嫌。吳福興表示，「改善站牌與候車亭是因市民反映，設施也有汰舊換新的必要，並無浪費公帑。」
民眾陳金鍾說，「高市站牌及候車亭很多地方該做沒做，不該設的地方卻設站牌」，沒人等車也設站牌。
「看路線很方便」
陳金鍾說，「有些候車處無法遮陽避雨，等車會曬傷。」站牌若都改圓筒式，看路線會很方便。
逢甲大學交通工程與管理學系副教授李克聰表示，更新站牌與候車亭在都會區有其必要性，但須有完整的計劃，不宜零星的設置新設施，應選擇一條人口密集處的馬路或具代表性的大站統一設置，並觀察民眾坐車意願有無提高，作為後續調整的方向及爭取經費的目標，這樣改善設施才有意義。
※臺北市已全面更新為圓筒式站牌廣受公車族好評，查看路線相當方便，設置於人行道或無公車候車亭的站位，有公車候車亭都貼在公車亭上原本的玻璃空間，缺點是臺北新版的圓筒站牌晚上不會發光，較暗處站位不易辨識路線圖。
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