高雄捷運局裁併 「長痛不如短痛」

100.07.25 自由時報

〔記者楊菁菁∕高雄報導〕捷運局監理業務移撥到交通局後，更凸顯該局存在必要性的問題，最重要的階段任務輕軌建設忙了五年，招不到民間企業參與，目前只能從工務局轉承接學校校舍工程，捷運局功能與業務大幅縮減，裁併可能性在縣市合併前引起府內討論，如今，連內部員工都自貶「士氣低落」，長痛不如短痛。

捷運局真的「閒」太久了，歷經前局長周禮良時代的規劃、招商、施工期，每天忙得昏天暗地的日子，竟然成為許多捷運局員工回味的最佳時光，覺得最驕傲與榮耀。由於高雄捷運案在前市長吳敦義時代擱了好多年後，終於在謝長廷與周禮良聯手下，沸沸揚揚動起來，捷運局員工士氣就像是出柙猛虎「銳不可當」，每天都有新任務與挑戰，忙得很累，但很有成就感。

後來歷經高雄捷運弊案風暴，捷運局人員看到應該受到讚揚與愛戴的周禮良，竟然官司纏身毫無支援，只能默默承受一切批評與委屈，捷運局內部開始醞釀出一股聲音，「多做多錯、不做就沒事！」

整個團隊從高層開始閃躲敏感課題，中高層主管則專管雞毛蒜皮事情，包括公文流程、會議紀錄、會議餐盒菜色、新聞剪報歸檔等，或是在會議中多次以「捷運局恐被裁併」來恐嚇公務員。

找回尊嚴士氣 員工不避談

這些情況市府團隊多半都瞭解，從縣市合併前就出現「裁併」雜音，後來因為怕引起過多反彈而作罷；但捷運局內部經過幾次首長換人，作風各異卻不見突破性進展，員工也開始高調談論裁併事宜，希望找回工作的尊嚴。