「多頭」的小火車 管理的爛攤子

100.04.28 聯合晚報

【記者張文馨/臺北報導】阿里山森林鐵路發生問題，引發外界質疑目前主管單位是否不夠專業、層級過低等問題，此事也引發農委會林務局和交通部上午在國民黨團記者會上，對誰該管阿里山森林鐵路，互踢皮球。農委會林務局主任秘書賴聰明表示，林務局當然希望有鐵路專業技術的交通部可以接手，但交通部路政司副司長林國顯直言，交通部管理的是國營鐵路，地方經營和專用鐵路不是交通部的業務範圍，當場否決林務局想要轉交阿里山火車管理權的念頭。

記者黃玉芳/特稿

「一二三到臺灣，臺灣有個阿里山」，人人都能琅琅上口，搭小火車上山也是陸客搶破頭的旅遊項目，卻讓人難以想像，這個舉世聞名的觀光賣點、號稱可登錄世界文化遺產的珍貴奇景，長期以來，竟然一直陷在經營管理的泥淖中，更讓人驚覺，原來搭小火車的行車安全，僅能「碰運氣」。

阿里山的林木、生態是林務局管轄，但誰都知道鐵道的專業機關應是交通部。而阿里山鐵路早年因主要任務是負責林木的載運，所以主管機關一直是林務局，但後來這條美麗的鐵路，早已不運載林木，反而成了吸引國內外大批觀光客來朝聖的森林鐵道，但主管機關也不曾再做調整。

這樣的轉變，已讓阿里山森鐵的管理千瘡百孔，乍看好像有嘉義林管處、阿里山風景管理處很多單位，但單位多，卻反而因權責不一、不清，讓森鐵的管理百孔千瘡。之前原本打算採取BOT案經營又宣告失敗，更連帶造成人員換血間的經驗斷層，不僅全線復駛遙遙無期，每次遇到颱風、豪雨，坍方、中斷的通車問題就成了爛攤子。

今年6月，臺灣還要開放陸客自由行，政府口口聲聲想要大力推展觀光，卻連最具代表性的景點安全都做不好，無疑是一大諷刺，政府官員難道要這次小火車翻覆的責任，只推給一棵樹嗎？再不痛定思痛，壓垮阿里山小火車的，又豈是一根斷裂的樹幹？