2011年1月29日

R24南岡山站工程進度說明


100.01.26 高雄市政府捷運工程局

高雄捷運紅線R24南岡山站主體工程於100年1月3日開工,現正進行之車站結構體及1號出入口下方基礎工程(砂樁+筏式基礎)砂樁打設工作,已於100年1月25日全部打設完成,總共完成2886支擠壓砂樁。

R24南岡山車站依行政院核示由本府與高雄捷運公司依據原獎參條例簽訂之興建營運合約架構下,以變更合約方式統籌辦理,於99年5月18日完成簽約。

R24車站主體位於北機廠管制區之正線軌道區,為一地上二層之島式車站建築規模,車站東西兩側各設一座出入口,東側出入口面臨岡山鎮和平里,西側出入口位於北機廠開發區內,以空橋構造方式跨越北機廠軌道區,地上二層 (月臺層/1F;穿堂層/2F) ,建築高度約17m,長度約200m。

本站本府與捷運公司議約時原訂工期為40個月後營運通車,經修正為30個月。

本站捷運公司於99年12月17日完成「R24車站軌道遷移工程」,並於99年10月25日辦理「R24車站主體工程」公開招標,於99年12月10日決標予大成工程公司,12月底訂約。100年1月3日開工,現正進行車站基礎工程(砂樁+筏式基礎)砂樁打設工作,於車站結構體及1號出入口下方打設2886支,已於100年1月25日完成。

R24車站依分標及作業進度,包括現有軌道遷移、車站主體(含土建工程、水電設備、環控系統、電梯/電扶梯)、公共藝術、機電系統安裝測試、系統整合測試、初履勘,總工期30個月。

惟為儘早服務岡山地區民眾,市長要求捷運局研議縮短整體工期之可行性,並於99年12月30日由劉副市長世芳召集捷運局就本案提出報告,並指示本局邀集捷運公司在不增加經費之前提下研討縮短工期。100年1月3日捷運局陳存永局長邀集捷運公司研討本案,結論為:「有關R24車站興建所需工期,請高雄捷運公司於不增加工程經費之前提下,與大成工程公司檢討出可執行之排程,務必於民國101年12月底達成實質完工與系統整合測試之目標」。亦即24個月時間完成系統整合測試,102年元月起進行初履勘,若通過即可通車營運,預計102年4月通車營運。

2 則留言:

  1. 不管是現有的橋頭火車站或是新的R24,都離現有的岡山火車站有點距離,若要到岡山逛逛都還是需接駁車,希望延升段快點動工吧,現有的橋頭火車站外R69的班次數量算不錯了,不過今年搭乘需收費後,好像搭車人潮少很多..

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  2. 高運量捷運建設每公里造價高達70~80億元,中運量每公里約30億元,以高雄捷運慘澹經營下,實在不宜在往前延伸。應以LRT、BRT來做規劃,甚至現階段以公車來延伸其實以相當足夠。

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