高捷公車轉乘 享公車半價

高市交通局為鼓勵民眾多搭公車及捷運，
將推一卡通搭捷運轉乘公車半價優惠。吳柏源攝

100.01.03 蘋果日報

最快三月實施 另闢七條觀光路線

【周昭平╱高雄報導】為鼓勵民眾多搭乘捷運和公車，高雄市交通局今年再度規劃補貼轉乘票價，只要是捷運及公車間的轉乘，即可享公車票價半價優惠補貼，最快三月實施；另因應大陸旅客來臺自由行，規劃七條觀光公車路線，發展低碳觀光旅遊。

多項交通補貼去年底終止，包括三十天效期的幸福卡，一千二百五十元可無限次搭捷運及公車，以及一卡通搭捷運七五折優惠。元旦起一卡通搭捷運恢復原有八五折優惠，高捷另發行三十天漫遊卡取代幸福卡，票價也是一千二百五十元，但只能搭捷運。

增加三線接駁公車
縣市合併後，高捷監理業務從捷運局移至交通局，交通局整合公車與捷運，重新規劃轉乘票價補貼方案。交通局長王國材說，新方案讓民眾持一卡通搭捷運後轉乘公車，可享公車半價優惠；若先搭公車再轉乘捷運，也可以公車半價金額折抵捷運搭乘費用，初估一年所需經費約二千七百萬元，只要議會審議通過就可實施。

至於過去實施的綠色星期四及重大節日公車免費搭乘優惠，王國材說，今年不再續辦，但配合縣市合併，將增闢捷運接駁公車路線，預定農曆春節前在北高雄增闢三條，行駛仁武及大社等區。

王國材表示 ，另增闢七條觀光公車路線，透過六個轉運站接駁，讓遊客方便進入旗山、內門、那瑪夏及柴山等觀光景點。

新闢的觀光公車路線將選用油電混合或電動公車行駛，避免高污染的柴油車進入山區，轉運站也會以綠建築來設計，營造低碳觀光公車的旅遊風氣，提供包括中國自由行旅客及外地旅客使用，屆時也會爭取空污基金補貼，增加低票價誘因。

民盼單一價搭透透
成功大學交通管理科學系助理教授鄭永祥表示，交通局整合捷運監理業務後，可避免以往多頭馬車狀況，「但應設法縮短乘客轉乘等候時間，且低碳觀光公車路線及班距長短是成敗關鍵，交通局須謹慎規劃執行。」民眾呂士英說，希望恢復幸福卡單一票價搭透透優惠，價格最好再降低，會比轉乘補貼省更多。
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