99.12.09 蘋果日報
月台滿是標線擾動線 專家批很失敗
【周昭平╱高雄報導】為讓捷運乘客上下車動線更順暢，高雄捷運公司在美麗島站、高雄車站等運量大的車站，進行標誌重整計畫，包括在地面劃設候車線、禁止逗留黃線及大型地貼標誌等，其中美麗島站率先施作，預計本月底完工。但有乘客批評月台滿是標線，實在有夠雜亂，設計專家也認為新增標誌缺乏整體設計，很失敗。高捷回應，會收集乘客意見，必要時進行修改。
眼花撩亂
高捷運務處長林誌銘表示，目前月台上未劃設明確排隊動線，只在等候線兩旁各有一個箭頭指示，但人潮一多，上下車乘客都會受阻擋，甚至候車人潮會堵住月台電扶梯通道狹窄處及進出口。
劃設工程「自己做」
這次高捷除了劃設候車動線，還特別在電扶梯出入口前地面，劃設必須淨空的黃色標線區塊提醒乘客；為加強美麗島站轉乘月台的標誌辨識度，高捷也在月台及轉換層地面，加大原有的地面貼，劃設多塊長度超過兩公尺的箭頭標誌，讓乘客一眼就能辨識。林誌銘說，包括三多商圈、中央公園、美麗島、高雄車站、巨蛋及左營等人流多的車站都將重新劃設，全部工程預計明年農曆年前完工。 對高捷重新劃設標線，昨在美麗島站紅線月台層轉乘候車的薛同學說，地面劃大型箭頭告知方向很實用，比較清楚也有必要，「不過候車線劃得讓人眼花撩亂，應該沒有人會理它吧！」乘客江小姐看了月台滿地標線則說，「黃色箭頭太沒有美感了！感覺整個月台變得很雜亂又俗氣！」 對乘客抱怨美觀問題，林誌銘坦承，為節省成本，「都是自己做」，會持續收集各界意見，必要時會修改檢討。
大型公設應具美學
中華民國設計師協會理事長尹立指出，高捷是大型公共建設，相關軟硬體設施都應有公民美學教育意義，而且從品牌及設計管理角度來看，目前美麗島站增設的標誌系統相當雜亂，也沒有用心遵從一開始就規劃好的視覺標誌系統，顯示高捷不重視對外形象的一致性，「是很失敗的例子」，有很大提升的空間。
高雄捷運重點車站標誌改造規劃
●站別：三多商圈、中央公園、美麗島、高雄車站、巨蛋及左營等運量大車站
●內容： ˙候車線：地面劃設排隊動線，導引乘客候車，避免干擾出站動線 ˙電扶梯：進出處地面劃黃線，提醒乘客勿停留 ˙導引標誌：美麗島站月台層及轉換層增加大型地貼，導引至轉乘月台位置
●時程：美麗島站本月底前完成，其餘車站明年春節前完工
資料來源：高雄捷運公司
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