2010年11月29日

幸福卡改漫遊卡 月增440元

高雄捷運KRTC
99.11.29 蘋果日報

高捷轉乘公車不能免費 通勤族怨聲多

【周昭平╱高雄報導】高雄市府交通局今年一月與高捷公司合作發行的幸福卡,可在三十天內不限次數搭乘捷運及公車,售價只需一千兩百五十元,因受限空污基金補助,下月三日起停售,高捷將另推同樣價格的漫遊卡,但不能免費搭公車,須轉乘公車的通勤族每月至少多花四百元車錢,引起通勤族不滿。

極不便民

幸福卡一千二百五十元可在三十天內不限次數搭捷運及公車,推出時宣稱每月可省三千元,迄今共售出四萬三千張,每天約有六千五百人使用。但因幸福卡是運用空污基金補助持卡民眾搭公車,補助期限到年底,而將只販售到下月二日止,通勤族看到捷運站內公告紛表不滿。

學生罵:走回頭路

學生族網友snxk在網路批踢踢上抱怨,幸福卡停售後,一個月光是轉乘公車他就要多花四百四十元,「停售幸福卡根本就是走回頭路……,可能有更多人捨棄捷運重回校車的懷抱!」通勤族李恩德說:「市府票價補貼方案好像炒短線,沒有認真考慮使用者的需求。」 高捷公共事務處長張修齊說,幸福卡對提升運量有助益,但若沒有任何票價補貼方案,幸福卡停售後,高捷將提供一千二百五十元的三十天漫遊卡取代,供捷運通勤族使用,但不能使用搭乘公車。 高市交通局第三科長黃榮輝說,空污基金補助案為年度計劃,補助期限至今年底,市府已接獲民眾抱怨,正研究其他捷運及公車轉乘優惠,並繼續爭取空污基金補貼。

一卡通優惠到年底

另外,捷運局一卡通七五折及都會通五六折優惠方案也將實施至今年底,明年初恐無任何票價補貼方案。 成功大學交通管理科學系助理教授鄭永祥認為,儘管空污基金有補助期限,但若幸福卡對提升運量有正面助益,相關單位應想辦法讓補貼延續,不應出現空窗期,影響民眾搭乘意願,此事也凸顯市府推動大眾運輸沒有整合相關局處,影響成效,建議應由副市長出面,整合補貼方案並專責處理。

沒有留言:

張貼留言