2010年9月24日

「7折衝運量」 高捷:礙難配合


高雄捷運KRTC
99.09.23 蘋果日報

捷運局提議一卡通優惠加碼 但營收恐減

【周昭平╱高雄報導】為再提升高雄捷運運量,高市府捷運局擬與高捷公司合作,以試辦方式將現行一卡通票價八五折優惠,降低至七折,所需費用計劃申請空污基金補貼百分之十,另高捷自行負擔百分之五。不過,高捷內部評估降價對提升運量或有助益,但整體票收反而會減少,暫不願配合降價方案。專家也說,運量提升關鍵在路網及接駁,票價不是一般通勤族真正考慮重點。

乘客零落

捷運局今年五月申請到三千一百六十八萬元空污基金,原用來補貼高雄都會通持卡人搭捷運享六四折優惠,但成效不彰,今年底前預算無法用完,打算改推「一卡通全面七折」,由空污基金補貼百分之十,高捷則配合負擔百分之五,以單程最高票價六十元計算,優惠價由五十一元降至四十二元,單程省下九元。

高捷憂財務難負擔

對此,捷運局局長陳凱凌昨低調表示,捷運現階段最大目標就是提升運量,相信票價降低有助提升運量,但全案須提案經空污委員同意,高捷也要配合,「雙方都要付出,高捷不能只想穩賺不賠!」他提醒,運量提升不能只看重票箱收入有無增加,養成搭乘習慣及帶動周邊商機,才更可觀。

高捷擔心目前財務狀況無法負擔減少百分之五收入,捷運局也評估可用高捷積欠市府高達上億元的機廠租金直接折抵,高捷不需額外支付任何費用。但高捷總經理顏邦傑直言,七折的短期優惠恐無法看出票價折扣與運量提升相關性,且票價不應與機廠租金混為一談,暫難配合。高捷企劃處長張修齊也說,內部計算一卡通唯有打九折時票箱收入才會增加,八折以下不增反減,「特定會搭捷運的人,應該都已經搭了!」

「路網有限不會搭」

文藻外語學院國際企業系助理教授賴文泰說,市府推一千兩百五十元的幸福卡已非常優惠,但對運量貢獻有限,顯示乘客在意的不是票價高低,關鍵在路網和接駁系統的配合。偶爾會搭捷運的大學生李明德則支持高捷降價,但也表示,捷運路網有限,不會因降價改搭捷運通勤。


高捷一卡通7折 優惠規劃
◎內容:將現行一卡通85折優惠,以試辦方式降至7折,如最低票價20元即降至14元
◎經費:捷運局利用空污基金經費補貼10%票價、高捷公司負擔5%,得以積欠市府機廠租金折抵
◎爭議:
˙空污基金原為補貼企業員工通勤,轉為補貼全民票價須重新審議
˙高捷公司認為票價方案須長期研議,短期試辦無法看出成效,且不應以機廠租金折抵
資料來源:高市府捷運局

2 則留言:

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