2010年7月26日
高雄鐵路地下化╱臺鐵開挖 平交道塞車
99.07.25 蘋果日報
【周昭平╱高雄報導】因應高雄市區鐵路地下化工程,下月18日起,高雄至枋寮區間車等南下列車起迄站都移至新左營站,初估新左營站至少增加28班次,將衝擊原就繁忙的崇德路及華榮路兩處平交道,上下班尖峰時段停等恐超過15分鐘,交通局建議駕駛改走大中及中華陸橋。
地下化黑暗期
臺鐵本月14日才因南科站啓用改點,下個月18日起又因高雄市區鐵路地下化工程開挖影響,限縮月臺,並將調車場移至新左營站,往返高雄至屏東、枋寮間的24個班次區間電聯車起迄站都移至新左營站外,高雄至臺東間的4個班次莒光號南迴列車,也改由新左營站到開,並取消新左營及高雄4個班次區間車。
臺鐵高雄站站務主任董阿成說,鐵路地下化工程高雄站預計地下開挖4層,預定2017年完工,屆時高雄站僅供列車停靠,調車場分別移至潮州及新左營站。
新左營站增28班
臺鐵新左營站站長上官慧珠表示,目前一天行經或停靠新左營站列車高達153車次,對崇德路及華榮路兩處路口平交道造成極大負擔,「有時上下班尖峰時段,平交道柵欄一放就是10至15分鐘」,停靠新左營站列車再增28車次,勢必增加用路人停等平交道時間,已經增設手動號誌縮短柵欄放下的時間,但是效果仍有限。
上官慧珠說,這一波班次調動後,南下到屏東、枋寮及經南迴到臺東,都改為從新左營站發車,民眾搭高鐵抵達左營站,即可在新左營站轉車,省去以往還需搭捷運或臺鐵到高雄轉乘的不便。
高市交通局長王國材說,在鐵路完全地下化前,在平交道前停等勢不可免,將多增加道路標示,提醒北上用路人利用大中陸橋、南下則多利用中華陸橋或九如陸橋跨越平交道;也會考慮限制用路人轉進,減少路口壅塞狀況。
民眾許方瓊說,為了地下化施工,可接受在平交道前停等時間變長,也會配合儘量改道行駛,但「希望施工單位可如期完工,以免增添更多不便。」
臺鐵班次變更資訊表
時間:08/18起
原因:因應市區鐵路地下化工程,高雄站月臺縮減,調車場改至新左營站
範圍:原高雄至枋寮到開區間車及高雄至臺東莒光號,皆改由新左營站起迄
影響:總計有28班次列車起訖點由高雄站移至新左營站,增加於崇德及華榮兩路口平交道停等時間
因應:改道行駛大中陸橋、中華陸橋等高架橋
洽詢:高雄站07-2371507、新左營站07-5887825
資料來源:臺鐵高雄站、新左營站、高市交通局
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