高雄鐵路地下化╱臺鐵開挖 平交道塞車

99.07.25 蘋果日報

【周昭平╱高雄報導】因應高雄市區鐵路地下化工程，下月18日起，高雄至枋寮區間車等南下列車起迄站都移至新左營站，初估新左營站至少增加28班次，將衝擊原就繁忙的崇德路及華榮路兩處平交道，上下班尖峰時段停等恐超過15分鐘，交通局建議駕駛改走大中及中華陸橋。

地下化黑暗期

臺鐵本月14日才因南科站啓用改點，下個月18日起又因高雄市區鐵路地下化工程開挖影響，限縮月臺，並將調車場移至新左營站，往返高雄至屏東、枋寮間的24個班次區間電聯車起迄站都移至新左營站外，高雄至臺東間的4個班次莒光號南迴列車，也改由新左營站到開，並取消新左營及高雄4個班次區間車。

臺鐵高雄站站務主任董阿成說，鐵路地下化工程高雄站預計地下開挖4層，預定2017年完工，屆時高雄站僅供列車停靠，調車場分別移至潮州及新左營站。

新左營站增28班

臺鐵新左營站站長上官慧珠表示，目前一天行經或停靠新左營站列車高達153車次，對崇德路及華榮路兩處路口平交道造成極大負擔，「有時上下班尖峰時段，平交道柵欄一放就是10至15分鐘」，停靠新左營站列車再增28車次，勢必增加用路人停等平交道時間，已經增設手動號誌縮短柵欄放下的時間，但是效果仍有限。

上官慧珠說，這一波班次調動後，南下到屏東、枋寮及經南迴到臺東，都改為從新左營站發車，民眾搭高鐵抵達左營站，即可在新左營站轉車，省去以往還需搭捷運或臺鐵到高雄轉乘的不便。

高市交通局長王國材說，在鐵路完全地下化前，在平交道前停等勢不可免，將多增加道路標示，提醒北上用路人利用大中陸橋、南下則多利用中華陸橋或九如陸橋跨越平交道；也會考慮限制用路人轉進，減少路口壅塞狀況。

民眾許方瓊說，為了地下化施工，可接受在平交道前停等時間變長，也會配合儘量改道行駛，但「希望施工單位可如期完工，以免增添更多不便。」

臺鐵班次變更資訊表
時間：08/18起
原因：因應市區鐵路地下化工程，高雄站月臺縮減，調車場改至新左營站
範圍：原高雄至枋寮到開區間車及高雄至臺東莒光號，皆改由新左營站起迄
影響：總計有28班次列車起訖點由高雄站移至新左營站，增加於崇德及華榮兩路口平交道停等時間
因應：改道行駛大中陸橋、中華陸橋等高架橋
洽詢：高雄站07-2371507、新左營站07-5887825
資料來源：臺鐵高雄站、新左營站、高市交通局