高捷民調 轉乘公車最費時

99.06.15 蘋果日報

捷運候車也太久 民：加密班次才會搭

【涂建豐╱高雄報導】高雄捷運公司昨天公布旅客滿意度調查，結果發現捷運整體服務中滿意度最低的是捷運「候車時間」，僅達五成；而對站外周邊交通服務最不滿意的是公車「轉乘時間」和停車設施，市府捷運局允諾研商改善。

反映民意

高捷委託高雄大學於三月上旬進行旅客滿意度調查，抽取二十個車站，針對年滿十六歲以上旅客面訪，有效樣本數七百零四份。

在捷運服務部分，整體滿意度超過八成五，較前年成長二點五一個百分點，其中旅客對洗手間清潔、開放自行車上捷運措施等服務最肯定，捷運「候車時間」則僅百分之五十點三，滿意度最低。

而對捷運站外周邊的交通設施，包括停車、轉乘公車及周邊行人與自行車設施等，整體滿意度近七成七，但對停車設施感到滿意者僅百分之四十六點四、公車「轉乘時間」滿意度更不到四成。

車位視情況調整

高捷公關處長江惠頌說，平日班距約六至十分鐘、假日四至五分鐘，近半數民眾對高捷候車時間不滿意，逢大型活動人潮湧現時會機動增加班次改善。

高市交通局長王國材表示，捷運接駁公車在尖峰時間是十至十五分鐘一班，離峰時間十五到二十分鐘一班，候車時間較久，會研究排班技術；但若要加開班次，希望高捷也負擔經費。

至於捷運站附近機車停車格很多改成單車停車格，市府已增加機車停車位，未來將再視狀況微調。

成功大學交通管理系助理教授鄭永祥表示，捷運班次加密就要增加成本，但可考慮增加高旅次路段班次，如中央公園到巨蛋間；增加接駁公車班次需經費，則可換成本較低的小車。另應先了解哪些車站、哪些時段供需不平衡，再調整機車停車格。

民眾林筱庭表示，進捷運站要搭車就要走三、四分鐘，再等五到十分鐘才能上車，「高捷若加密班次，較會考慮搭乘。」

設立「機動派出所」

另外，市府昨成立「捷運警察隊機動派出所」，即日起於三多商圈站、美麗島站、左營站及橘線鳳山站四處車站掛牌。

高捷旅客滿意度調查結果

註：調查時間2010/3/5~2010/3/6，有效樣本數704份
資料來源：高雄捷運公司