千條公路客運漲 通勤月多220元

99.05.27 中國時報

【許俊偉／臺北報導】一千一百條一般公路客運喊漲，基本費率調漲十三．八六％，依里程約漲三到七十四元，交通部公路總局最快六月一日公告，初期半年漲幅由政府補助。但提醒民眾，為發展國內交通電子票證，交通部十二月起僅補貼持電子票證乘客，投現民眾得自負差價。

　這次漲幅不小，北海岸淡水─金山近四十公里，搭全程一趟要多付十六元；路線最長（一九○公里）的花東公路客運，從頭搭到尾多七十四元、全價六百一十二元，比搭臺鐵自強號還貴一八○元。

　補貼漲幅半年 十二月起投現自付

　根據公路總局資料，多數民眾上下車平均里程數約十二公里，換算等於單趟漲近五元，推算一個月上班廿二天的通勤族，如果選擇投現搭車，年底開始自行吸收差價後，一個月多支出二二○元交通費。

　有民眾抱怨，投現是二等公民？公路客運票價補助怎可有選擇性，根本是變相懲罰未使用電子票證的乘客。還有民眾批評，使用電子票證與否是民眾自由，此舉等於間接增加票證公司發卡量，有圖利廠商之嫌。客運業者也說，中南部客運電子票證利用率不高。

　交通部路政司官員表示，為建立國內客運乘車資料，以便未來推動公共運輸相關政策，因而透過上述補助方式推展電子票證。但考量適應期，交通部提出半年「緩衝」，民眾使用電子票證或投現，價差全由政府補貼。

　六月一日公告 漲幅十三．八六％

　公路總局透露，這次一般公路客運基本費率漲幅約十三．八六％，將趕在六月一日完成公告，一周後正式實施。十二月一日前，交通部全面補貼漲幅，民眾不會感受到漲價。

　但官員也強調，根據十八項成本計算的一般公路客運基本費率，交通部早在去年就通過十六．五三％的漲幅，因金融海嘯而凍漲至今。扣掉一年來先後兩次根據油價啟動的「費率臨時調整機制」，這次實際漲幅略降至十三．八六％。

　目前全臺公路客運幾乎都設置電子票證，北部主要是悠遊卡，桃竹苗、中部和東部有臺灣通卡，南部是Taiwan Money卡和高捷卡（一卡通）。交通部將用三年一五○億元的公共運輸發展計畫經費來補貼漲幅，估算一年約需六億多元。