高捷財務狀況不差 追求永續經營創造三贏

99.04.11 高雄市政府捷運工程局

捷運平準基金，究竟算不算是捷運公司收入？會計師陳政初表示，捷運平準基金，是一種資金限制用途的觀念，從工程角度看，已完成工程，就應認列100%的工程款收入並無疑義，因此，捷運公司的財務狀況並不如捷運公司所說的那麼糟。

會計師賴明陽也認為，提撥的平準基金，其用途全數使用於捷運公司應負擔之項目，並不造成捷運公司額外的負擔，應列入收入是非常確定的。

高市府捷運局長陳凱凌進一步表示，每家公司按月提撥6%勞退基金，本質就屬於公司資產，就與平準基金一樣的概念，且根據市府委託高捷財務檢查報告顯示，高捷的財務狀況並不差，他對高捷永續經營有充分的信心。

為了澄清外界對高雄捷運財務與營運現況之疑慮及誤解，說明政府基於主管機關立場的財務監督、檢查之責，以及屬於政府投資工程款之一部分的平準基金使用動支原則，市府捷運局舉辦「高雄捷運永續經營」座談會，邀請專家學者共同把脈提出建言。

文化大學財金系施主任光訓表示，平準基金的設置，目的就在於挹注民間參與捷運建設初期營運的困難，透過後控機制把關，一旦運量提昇後便能達成永續經營目標，因此，它是為社會公益把關，主管機關該堅持，捷運公司也應配合，才能穩健的走下去。

太平洋證券仝總經理家駿表示，以其在證交界的經驗，上市公司現金增資，資金來自股東，都要受主管機關監督，相對的，平準基金收入來自政府支出，為了公益，更應當受政府主管機關之監督。

中正大學會計系黃教授劭彥則認為，以直線法計算折舊，是報表數字不佳的原因之一，應該可以設法比照該高鐵採取運量百分比的方式來加以改善。

這次會議捷運公司並未派代表出席，但與會專家學者與各單位代表均認為，只要捷運局、捷運公司雙方以開闊的心胸面對問題，攜手合作共同承擔，以高雄捷運的財務狀況，未來的永續經營絕對可樂觀期待。