2010.03.15 中央社※注:已修正原文錯誤站名(中央社記者王淑芬高雄15日電)高雄捷運通車逾2年,因為運量偏低,營運虧損。高捷公司統計,紅、橘2線運量最低的是青埔站,平均日運量約500人次,至於運量最高的是高雄火車站,日運量約1萬2000人次。高雄捷運通車以來,行車營運尚稱順利,美中不足的是運量偏低,即便市府及高捷公司一再提出刺激運量的方法,仍無法有效激勵運量,平日2線日總運量約11萬人次,假日約14萬人次。
高捷公司對於偏低的運量仍感頭疼,雖有心提振,包括發行一卡通、幸福卡等,不過效果有限。運量暴增通常要仰賴假日或是特別的活動,包括大型演唱會、世運或是燈會等。
高捷公司公共事務處統計指出,紅、橘2線共38個車站,以紅線青埔站的運量最少,日均運量是500人次,平均一列車上、下的乘客都是個位數。高捷指出,青埔站附近沒有社區,縣市交界也沒有景點,當初設站是基於車距的因素。
至於高捷車站人氣最旺的是高雄車站,平日均量是1萬2000人次,假日可突破2萬人次。
運量次高的是巨蛋站,假日運量近3萬人次,再其次是紅線三多商圈站,假日運量約1萬5000人次。
為了吸引更多的乘客,高捷已開放捷運紅線中央公園站及橘線技擊館站給學生申請作為活動場域,包括舞蹈表演或是練習等,盼增加捷運站的人氣。990315
請在青埔站設置轉乘公車 因為第一科大 和 創新路近千戶住民方可利用接駁車去坐捷運補習 上學 創新路交通方便 直通第一科大 建商千戶造鎮 遷入極多人口也有一些居民訪客 但無接駁公車站 居民無法利用捷運係統到各處去導致青埔站客運量少
回覆刪除補充上文 因為我不知我的電腦位址
回覆刪除創新路上有臺糖花卉農場 緊接漆彈場 創新路有很多飲食店 末端接第一科大 將可成為捷運系統紅線一個景點 因此請設置接駁車以擴大捷運客源