2010年3月10日

南岡山站 高捷有條件投資


高雄捷運KMRT
2010.03.10 自由時報

〔記者曹明正/高雄報導〕高雄捷運R24南岡山站興建案,高捷公司昨召開董事會決定,原則同意參與投資,但前提是不能再擴大營運虧損,另外民間自償率的部份,也不能因物價波動的關係而追高,必須至少維持在25%。

捷運局長陳凱凌表示,去年3月早與高捷完成議價,只剩簽約,且高捷最大股東中鋼,董事長張家祝也在今年1月向高市府承諾「一定興建」,但現在仍沒動工「責任在高捷」。

高捷公共事務處長江惠頌回應,當初高捷BOT案並沒有包括南岡山站,因此高捷一直希望,南岡山站的興建要以一般工程來推動,因此與高市府的認知出現落差。

尤其當初捷運局向高捷詢價時,還是在捷運施工階段,如今高捷都已通車,物價也不比當時的時空背景,但現在捷運局仍堅持當初詢價的金額,要求高捷興建,對於目前高捷的財務狀況,無疑是雪上加霜。

據了解,當時的議約版本,土建工程經費由高市府籌措,機電工程的部份則由民間投資興建。

江惠頌說,由於物價波動關係,南岡山站的興建將墊高民間投入的成本,因此才會希望能與捷運局坐下來好好的協商,至少讓民間參與的自償率能維持在25%。

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