2010.01.21 中央社
(中央社記者王淑芬高雄21日電)節能減碳已是全世界共同面臨的課題，但如何在提倡大眾運輸的同時，還能兼顧營運成本？專家倡議碳交易或徵碳稅，也可基於社會責任，促企業買捷運卡給員工，培養基本客群。
高雄市議員吳益政今天召開「提升高雄大眾運輸使用率策略公聽會」，邀公部門及多位專家建言。會議中，有關節能減碳的主張，不少人促政府增建大眾運輸系統；不過，近日政府一口氣退回 8條輕軌捷運興建計畫，專家有不同的看法與意見。
前臺北市交通局長濮大威指出，歐洲目前包含巴黎、漢堡皆採票證整合系統，推出月票模式，1票坐到底，以優惠做誘因，鼓勵搭乘大眾運輸系統。
高市府環保局長李穆生及市議員陳麗娜認為，政府應精算臨海工業區和楠梓加工區員工搭乘大眾運輸所能減碳的數量，以碳交易或基於社會責任的方式，鼓勵企業購買捷運票卡給員工搭乘；既能增加大眾運輸的搭乘率，也可培養基本客群。
高市府日前推出新臺幣1250元「捷運幸福卡」月票專案，多位專家主張應以低於一半的價格促銷，吸引更多人搭乘。
高雄捷運通車1年餘，營運虧損近50億元。吳益政主張大眾運輸的建設應把資產和管理分開；自行車和計程車也可納入靈活接駁行列。他還認為，要鼓勵大眾運輸，政府應開徵碳稅和能源稅，才能支援大眾運輸的支出，包含用於公車汰舊換新等。990121
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