2010.01.19 NOWnews
政治中心／臺北報導
為了拼政績，許多縣市搶著蓋捷運。不過，這回交通部一口氣退回八件捷運輕軌興建案，理由是可行性太低、鐵定虧損。中央要地方縣市長，不要亂開支票。先把公車人口提高，再來談蓋捷運輕軌。
捷運動工，官員政績再加一筆！不過，如果通車之後，像高雄捷運這樣冷冷清清虧掉60億，可真的就是一場大災難。高雄市爭取蓋輕軌，還辦了試乘活動，現在中央點頭興建，但BOT投資卻乏人問津。為了避免重蹈覆轍，交通部決定從嚴審查。
包括桃園八德到航空城的捷運綠線、臺中的捷運藍線，以及高雄延伸到岡山路竹的捷運紅線興建案，都遭到退回。想要仿效歐美，蓋輕軌電車的計畫也不少，不過像是北部的基隆縣、淡海線，跨越新竹縣市到苗栗的竹竹苗線、臺南輕軌，以及高雄縣學園輕軌也全部踢到鐵板被退回。
鑑於高鐵虧損的慘痛經驗，交通部表示，政府已有明確的軌道運輸政策，被打回票的地方捷運自償率遠低於5％，其中桃捷綠線自償率僅2%，但地方今年依舊向交通部提報。交通部長毛治國表示，公共運輸發展應是從彈性公車、一般公車、快捷公車、公車捷運系統、輕軌到捷運的發展模式，「就像光譜一樣，循序漸進」。
交通部說，這些捷運輕軌申請案自償率過低，還沒完工就掉入錢坑，縣市政府沒錢收拾，最後還是中央收爛攤子。交通部長毛治國醜話講在先，提醒縣市長不要亂開支票，這回一口氣退回八條捷運輕軌興建計畫，交通部要地方官別搶著蓋捷運，先幫納稅人看好荷包！(新聞來源：東森新聞陳泳溙、莊勝利)
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