98.10.14 高雄市政府捷運工程局
市議會建設小組部門質詢開鑼，高雄捷運營運虧損狀況以及輕軌未來動向，成了最夯的話題。捷運局長陳凱凌在回覆議員質詢時表示:高捷第一年運量與北捷相較並不遜色，面對虧損，市府願與高捷公司合作，共同努力，追求高雄捷運之永續發展。
吳益政議員分析了高捷的運量收支，強力表達捷運公司應辦理股東增資的態度。召集人黃添財議員也要求捷運公司董事長、總經理於10月30日列席議會報告，不要誤導視聽，並憂心年底累積虧損達60.8億的財務狀況，多數議員也一致要求市府應審慎監督平準基金的使用。
捷運局表示，目前高雄捷運營運第一年的平均日運量12.5萬人，還有很大成長空間，但拿臺北捷運當時路線長度同約40公里的掏擁，木柵、淡水、中和線路網來比較，到了營運第三年的平均日運量也才達16.6萬人次，高雄捷運目前運量表現並不遜色。
捷運局陳局長凱凌表示，目前從捷運公司財報顯示，雖預估年底虧損達60.8億元，但折舊等非現金虧損就佔了74％，扣除這些非現金支出及利息費用，每月現金缺口也僅3800萬元，約每日運量提升2-3萬人次即可達成。捷運局強調，面對初期經營困境，市府相關單位已投入相當資源給予協助，包含舉辦活動刺激運量、土地租金減免、協調銀行降息等措施，但捷運公司高層也不能坐視不管，應依照當初投資計畫書的規劃，要求股東增資。
至於平準基金，陳局長表示，目前捷運公司已依97年營運虧損提出撥付申請，市府希望能在不辜負大眾對於政府監督的期待下，使平準基金真正用於營運所需，以保障高雄捷運公司基層員工的工作權，維持銀行利息的正常繳息等必要營運費用的支付。
對於高雄環狀輕軌公告一事，捷運局也表示，高雄輕軌是臺灣第一條輕軌，也是中央既定政策，未來各縣市將相繼跟進，有興趣的廠商，會先行卡位，市府對未來第二次招商深具信心，更研提誘因，計畫將舊龍華國小用地，作為民間機構開發用地。相信未來加上高雄縣市合併，後續路線持續規劃完成，整個大眾運輸網路將更佳完善。
市議會建設小組部門質詢開鑼，高雄捷運營運虧損狀況以及輕軌未來動向，成了最夯的話題。捷運局長陳凱凌在回覆議員質詢時表示:高捷第一年運量與北捷相較並不遜色，面對虧損，市府願與高捷公司合作，共同努力，追求高雄捷運之永續發展。
吳益政議員分析了高捷的運量收支，強力表達捷運公司應辦理股東增資的態度。召集人黃添財議員也要求捷運公司董事長、總經理於10月30日列席議會報告，不要誤導視聽，並憂心年底累積虧損達60.8億的財務狀況，多數議員也一致要求市府應審慎監督平準基金的使用。
捷運局表示，目前高雄捷運營運第一年的平均日運量12.5萬人，還有很大成長空間，但拿臺北捷運當時路線長度同約40公里的掏擁，木柵、淡水、中和線路網來比較，到了營運第三年的平均日運量也才達16.6萬人次，高雄捷運目前運量表現並不遜色。
捷運局陳局長凱凌表示，目前從捷運公司財報顯示，雖預估年底虧損達60.8億元，但折舊等非現金虧損就佔了74％，扣除這些非現金支出及利息費用，每月現金缺口也僅3800萬元，約每日運量提升2-3萬人次即可達成。捷運局強調，面對初期經營困境，市府相關單位已投入相當資源給予協助，包含舉辦活動刺激運量、土地租金減免、協調銀行降息等措施，但捷運公司高層也不能坐視不管，應依照當初投資計畫書的規劃，要求股東增資。
至於平準基金，陳局長表示，目前捷運公司已依97年營運虧損提出撥付申請，市府希望能在不辜負大眾對於政府監督的期待下，使平準基金真正用於營運所需，以保障高雄捷運公司基層員工的工作權，維持銀行利息的正常繳息等必要營運費用的支付。
對於高雄環狀輕軌公告一事，捷運局也表示，高雄輕軌是臺灣第一條輕軌，也是中央既定政策，未來各縣市將相繼跟進，有興趣的廠商，會先行卡位，市府對未來第二次招商深具信心，更研提誘因，計畫將舊龍華國小用地，作為民間機構開發用地。相信未來加上高雄縣市合併，後續路線持續規劃完成，整個大眾運輸網路將更佳完善。
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