花東鐵路雙軌電氣化計畫 二階環評嚴審

2017.11.8 中央通訊社

環保署環評大會今天決議，由於花東地區鐵路雙軌電氣化開發案，路線經過花東縱谷風景特定區等地質敏感區，會議決議進行二階環評審查。

環保署今天召開環境影響評估審查委員會第320次會議，會中審查第四案「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫環境影響說明書」，決議進行第二階段環境影響評估（二階環評）。

今天環評委員認為，此案行經花東縱谷風景特定區，鄰近池上活動斷層地質敏感區、國定考古卑南遺址，對環境有重大影響之虞，決議直接進入二階環評。
花東地區鐵路雙軌電氣化計畫是前瞻計劃中的基礎軌道建設計劃，開發單位交通部鐵路改建工程局規劃於花東地區鐵路花蓮至知本路段，排除已完成瓶頸路段雙軌化的54.6公里，針對目前單軌路線約107.8公里進行雙軌化工程。

交通部鐵路改建工程局預估，將來這一段雙線運轉後，區間車交會等待最多可縮短90分鐘、普通自強號可縮短56分鐘、直達自強號也能縮短22分鐘。

依照環評法施行細則，鐵路開發或延伸工程長度達30公里以上，應進入二階環評審查。交通部代表今天在會中表明路線是既定路線、擴增的路面寬度範圍有限，原本期待不用進行二階環評。

依據環境影響評估法第8到12條，進二階環評的開發單位除了公告環境影響說明書30天、舉行公開說明會等，主管機關還要邀集目的事業主管機關、相關機關、團體、學者、專家及居民代表界定評估範疇，開發單位參酌後要編製評估書初稿，後續還有公聽會、主管機關審查等程序。