考察高雄輕軌 基進黨：多項缺失應改善

2017.10.15 民報

為使高雄大眾運輸更臻完善，基進黨高雄分部與在地青年團體高雄好過日協會，今（15）日在生態交通慶典期間舉辦輕軌考察導覽活動，並提出多項缺失，包括轉乘不變、班距過長、步行不便、票價偏高等問題。

針對現場民眾與網友意見提出反饋與建議，基進黨認為市府應儘速改善缺失，讓輕軌和捷運公車不論在搭乘資訊、路網接駁轉乘、票證優惠等方面都真正整合，才能使市民享受到一流大眾運輸服務水準，真正落實大眾交通成為市民快捷、舒適的代步選擇。

活動過程中正好遇上一波人潮，輕軌走走停停、誤點嚴重，參與民眾表示，搭乘體驗不甚理想，尤其急開急停，老人家更不舒服。

活動主持人、基進黨中評委李雨蓁表示，許多網友指出輕軌『轉乘銜接及步行不方便』的問題，在許多站點隨處可見。以臨港線自行車道為例，輕軌通車後車道反而變窄，更有些車站甚至無人行道，此外站體和周邊時常缺乏整合，導致鋪面不統一、車站不齊平的狀況，也錯失透過輕軌改造城市的機會。

基進黨組織部副主任李欣翰強調，目前輕軌班距長、無時刻表，且系統設定不良，使得優先號誌運轉常出問題。參考外國軌道運輸發達的城市，高雄捷運價格雖算相對合理甚至便宜，但輕軌的定價就偏高，未來票價起跳三十元，可能會讓輕軌無法發揮其吸引力，應有月票等整合配套。

高雄好過日協會理事長陳信諭醫師指出，良好的輕軌設計應包含植被規劃、都市設計、交通系統整合以及友善行人空間。

陳信諭說，以凱旋站此人潮較多的轉乘大站為例，理想的轉乘應是捷運站可直接連通至輕軌站下方，搭乘電梯可直接上到輕軌站月台，月台也該是現在的至少加倍寬闊，並且做好與車站前公車站的平面動線整合，其他大站如夢時代等也都該改善。