2017.10.31 自由時報
將設半罩式隔音牆改善
在台鐵汐科站約五百公尺範圍內，高樓大廈林立，周邊住戶、學校飽受列車噪音之苦，連深夜也有高達九十分貝噪音，嚴重干擾民眾生活作息，台鐵將斥資八千七百多萬元在汐止高架鐵路設置半罩式隔音牆，預計今年底發包，明年三月動工、一○八年完工，預估降低噪音至少三分貝。
汐止區龍安路、大同路二段等鄰近汐科站的住宅，距離高架鐵路近在咫尺，火車日夜奔馳而過的巨大噪音，讓居民飽受困擾，包括新幹線、登峰天下、潤泰陽光、世貿名人、貝克漢等社區住戶都向台鐵陳情抗議。
復興里里長蕭素真說，鄰近鐵路的住宅，一年四季都要緊閉門窗，不但影響通風、採光，白天在家講話要用吼的，晚上也難以入眠，甚至有人出現憂鬱、躁鬱疾病，汐止國中上課也飽受噪音干擾；經環保局檢測發現，周邊住戶環境噪音值高達八十五分貝，甚至曾在深夜十二點至凌晨一點測得九十分貝噪音。
2017年10月31日
高雄輕軌明起收費 稽查員將加強查票
2017.10.31 自由即時
高雄輕軌今天是最免費試體驗最後一天，有興趣民眾可把握機會﹔明天（11月1日）開始將啟動收費、稽查機制，上車需刷電子票證或在車站購買票卡，若被稽查逃票、將罰原票價50倍、1500元。
高市捷運局長吳義隆表示，為鼓勵民眾養成刷卡搭輕軌習慣，自今年11月1日至明年2月28日止，持電子票證者刷卡者一律銅板價10元（僅原價3.3折，轉乘其他運具或敬老及博愛身分均不另提供優惠），現場購票則維持原價30元。
高雄捷運公司副總林誌銘說明，高雄輕軌第一階段14站採一段票收費，車站月台及列車上均有刷卡機，民眾最遲需於上車後立刻完成刷卡、以免受罰；搭車一趟刷卡一次，下車勿需再刷卡。
無電子票證者，可於月台售票機購買紙票（單程票30元）若使用電子票證，目前僅一卡通及遠鑫卡（Happy Cash）可以刷卡使用。
林誌銘進一步指出，輕軌正式收費後，輕軌票證稽查人員將同步執行稽查及驗票工作，稽查員會配戴服務識別證、身著黑色稽查背心及帽子，民眾如遇稽查員查驗票時請主動配合。
無票乘車除需補繳當趟車資，另依法處罰50倍原票價（30元）違約金；拒絕配合查票者，依法可處1500元以上，7500元以下罰鍰，籲請民眾勿貪小失大。
優惠四個月！高雄輕軌11/1收費 一卡通、HappyCash只要10元
2017.10.31 新頭殼
高雄輕軌11月1日要開始收費囉！不過想省荷包的人也別擔心，從今年11月1日至明(107)年2月28日止，只要拿「電子票證」嗶一下，付費搭乘就有銅板價10元的優惠！不過如果遇上逃票的乘客，依法最高可處7500元以下罰鍰，乘客可別以身試法。
捷運局長吳義隆表示，為鼓勵通勤族養成刷卡搭輕軌習慣，自今年11月1日至明(107)年2月28日止，持電子票證者刷卡搭輕軌者一律銅板價10元(僅原價3.3折)不過轉乘其他運具或敬老及博愛身分均不另提供優惠。
高捷公司副總經理林誌銘指出，高雄環狀輕軌第一階段C1至C14全線採一段票收費，車站月台及列車上都有刷卡機，乘客最遲需於上車後立刻完成刷卡，以免受罰；搭車一趟刷卡一次，下車就不用再刷卡。無電子票證的人請在月台售票機購買紙本票券(單程票30元)。他也特別提醒，使用電子票證搭乘輕軌，目前僅有一卡通及有錢卡(Happy Cash)可以刷卡使用。
林誌銘進一步指出，輕軌正式收費營運後，輕軌票證稽查人員目前已上線執行稽查及驗票工作。稽查員配戴服務識別證及身著黑色稽查背心及帽子，乘客如遇到稽查員查驗票時請主動配合稽查。無票乘車除補繳當趟車資外，另依法處罰50倍原票價(30元)之違約金；拒絕配合查票者，依法處新台幣1500元以上，7500元以下之罰鍰，籲請乘客勿貪小失大。
捷運局補充說明，全國首條輕軌在高雄，是全國輕軌營運服務及搭乘文化的代表性指標，為落實使用者付費公平性原則，請乘客購票或刷卡搭車，以免觸法遭罰。除了付費搭乘外，也請乘客遵守相關規定及禮節，創造輕軌優質搭乘空間與文化。
※悠遊卡不可以使用！
悠遊卡獨厚贊助謝長廷基金會 柯文哲：觀感好壞交社會評斷
2017.11.7 聯合即時
昨天總質詢，市議員批評，世大運之友會、財團法人新文化基金會，執行長都是駐日代表謝長廷，卻跟北市府關係匪淺。市長柯文哲今天受訪時表示，之後將把贊助辦法明文化，至於觀感好不好，就給社會評斷。
國民黨籍市議員徐弘庭質疑，與駐日代表謝長廷有關的世大運之友會、財團法人新文化基金會，跟北市府關係非淺；前者支付市長柯文哲一日雙塔30萬元費用，後者悠遊卡公司連2年贊助10萬元，此外，悠遊卡公司董事長林向愷，曾擔任時任高雄市長謝長廷的財政局長，遭徐弘庭批評違法。
柯文哲今天出席「2017台北地政週 地政維新ing」記者會，會後媒體詢問，悠遊卡公司贊助新文化基金會，是否適當？柯文哲說，他後來問過，按照目前法令規範，這是它（指悠遊卡公司）的行政裁量權，只是觀感好不好，就給社會評斷。
柯文哲接著說，為了解決這個問題，後來他就說，中國歷史上變法成功的只有一個人，就是商鞅，所以就叫鄧副市長，把北市六大公司（北農、漁產、畜產、花卉、台北捷運、悠遊卡投資控股公司）贊助辦法全部要訂規則，事後有個公開辦法，意思是，不要針對某個特別公司，但是制度化。
柯文哲指出，事實上這些公司還是有可能贊助一些活動，但是如何達到公開透明、公平正義，北市府就制度化，1、2個月內把贊助辦法明文化；至於這樣觀感如何？柯文哲表示，觀感給社會評論。
媒體詢問，這樣不就看起來他捐給你，你又回捐給他？柯文哲回應「沒有啦，這也不同單位，我想是這樣啦，很多東西，我態度是這樣，只要遇到就SOP，把它制度化」，規範自己也規範別人，省掉很多麻煩。
至於世大運之友會金流不明？柯文哲表示，北市府裡面都可以管，可是外面財團法人就必須依法行事，如果個資保護程度，什麼必須拿出來，當然就要拿出來，若依法可以不拿出來，就真的拿它沒辦法。
媒體發問，當時騎一日雙塔，世大運之友會支付30萬元，是否收受餽贈？柯文哲說，一日雙塔他全身上下貼世大運廣告，當時就定義為世大運廣告，「我們也在查，那些錢到底用去哪了」。
媒體追問，所以北市府已定調該事件合法？柯文哲說，目前看到沒有什麼不合法，有問過法務局，內部自己檢查，規範市府內部容易，規範外面就要依法行事。
11月起搭輕軌這樣省 有錢卡首創跨區運具贈點回饋
2017.10.30 三立新聞
慶祝高雄輕軌通車典禮，11月1日起搭乘高雄輕軌C1(籬仔內站)至C14(哈瑪星站)共14站，使用「有錢卡」除了可享票價優惠，業者領先市場首創推出全區跨交通多運具、累計滿額贈點回饋。
HappyCash「有錢卡」宣布自11月1日起，搭乘輕軌於高雄輕軌C1(籬仔內站)至C14(哈瑪星站)共14站，皆可嗶「有錢卡」搭乘並同享票價優惠，到時同步啟動高雄渡輪支付服務，包含高雄捷運、輕軌、公車與渡輪四大公共運具都可使用。
遠鑫電子票證總經理蔡淑華表示，高雄環狀輕軌為領先全台第一條正式運行的輕軌系統，HappyCash加入服務行列後，每日可服務近2萬人次搭乘，消費者除了輕軌還可轉乘高雄捷運、高雄公車與高雄渡輪；而嗶有錢卡搭交通運具除可享搭乘優惠外，還有首創推出全區跨交通多運具、累計滿額贈點回饋。
什麼是全區跨交通多運具累積贈點？舉例來說，若通勤族每日需搭乘火車、捷運、公車三種運具，各運具單趟票價為20元，累計單月通勤費達3千元；自10月1日起，用戶只要嗶有錢卡(具備HAPPY GO累兌點功能、已完成HAPPY GO記名有錢卡)，單月累計3千元的通勤費，將不受單筆回饋消費門檻限制，並可獲贈HAPPY GO點數30點回饋(3,000元/100元)。
另外，即日起至12月31日起，於遠東百貨、遠東SOGO百貨、遠企購物中心與巨城購物中心，消費者嗶卡除了有HAPPY GO點數5倍送外，於各百貨周年慶期間，更可享點數狂飆8倍送；愛買量販通路，則是從即日起至12月31日止，點數天天5倍送外，活動期間每周六嗶卡單筆消費滿千元，即可享點數8倍送回饋。
輕軌明起收費 逃票抓到罰50倍
2017.10.31 自由即時
上週刷卡率僅約三成
高雄輕軌第一階段今天（卅一日）是最後一天免費試乘，十一月一日起正式收費；高雄捷運公司上週已啟動稽查機制，發現多數民眾還不習慣刷卡，整體刷卡率僅約三成，提醒民眾上車時記得嗶一下。
高市捷運局強調，若被稽查發現逃票，依法將處原票價五十倍違約金、一千五百元，拒絕配合稽查者，依法可處一千五百元以上、七千五百元以下罰鍰。
輕軌一階於民國一○四年十月啟動試營運，兩年來都是免費試乘，今年九月下旬十四站全線通車後，因為與高雄捷運構成路網，且經過駁二、哈瑪星等人潮熱區，平日約有六千至一萬人次、假日動輒突破兩萬人次。
將加強宣導與稽查
鑑於收費機制將啟動，受託操作的高雄捷運公司上週即派出稽查員隨車驗票，一方面讓稽查員熟悉環境與應對，同時也讓更多乘客瞭解收費、驗票等機制。但高捷彙整稽查員回報驗票情況，發現多數民眾似乎還不習慣刷卡，整體刷卡率僅約三成，比先前的兩成微幅增加。
高捷公司表示，會配合相關措施，透過各種管道加強宣導，收費機制上路後，稽查員也會同時展開驗票作業；高捷內部評估，初期稽查密度應該會高一點。
捷運局說明，輕軌十一月一日起正式收費，現場購票原價卅元，持電子票證一律優惠價十元，等於原價三．三折，首波優惠將到明年二月廿八日止，轉乘其他運具、敬老及博愛身分均不另提供優惠，收費後仍維持上午七點到晚上十點發車、班距十五分鐘。
目前可用於輕軌的電子票證包括一卡通、遠鑫卡（Happy Cash），捷運局提醒民眾車內都有刷卡機，上車時記得先嗶一下。
※悠遊卡不可以使用！
更便利！高鐵全線車站停車場 可刷一卡通
2017.10.31 聯合即時
為方便開車族，即日起民眾在高鐵公司委託的嘟嘟房停車場合作的全線站區停車場，可以刷一卡通扣款繳費，省時省力。
一卡通公司表示，目前高鐵公司委外嘟嘟房停車場經營的站點左營、台南、嘉義、雲林、台中、彰化、苗栗、新竹、桃園等站，及三鐵共構的台北、板橋、南港等站區內或周邊停車場都可使用一卡通。
一卡通公司說，先前開車至高鐵停車場停車，僅能先至繳費機繳交停車費後再取車離開，開放電子票證一卡通支付之後，只需在離開通過閘門時嗶卡扣款即完成繳費，一卡通聯名卡也可直接搭乘高鐵自由自由座，餘額不足自動加值。
高鐵停車場啟用一卡通 搭高鐵停車不用帶現金
2017.10.31 一卡通票證公司
開車搭高鐵停車繳費更便利，為方便開車族，即日起一卡通與高鐵公司委託的嘟嘟房停車場合作，啟用高鐵停車場一卡通扣款繳交停車費服務，只要出停車場時扣款繳費即可，省時又省力，目前高鐵公司委外嘟嘟房停車場經營的站點左營、台南、嘉義、雲林、台中、彰化、苗栗、新竹、桃園等站，及另外三鐵共構的台北、板橋、南港等站區內或周邊停車場都可使用一卡通，歡迎民眾多加利用。
先前開車至高鐵停車場停車，僅能先至繳費機繳交停車費後再取車離開，開放使用電子票證一卡通支付之後，只需在離開通過閘門時嗶卡扣款即完成繳費，如使用一卡通聯名卡還可直接搭乘高鐵自由自由座，不用再排隊買票，餘額不足時還可自動加值，除節省旅運時間外，也省去現金找零的麻煩。
目前高鐵站全線停車場均開放一卡通扣款繳交停車費，包含高鐵公司委由嘟嘟房經營的左營、台南、嘉義、雲林、台中、彰化、苗栗、新竹、桃園等高鐵停車場，還有台北、板橋、南港等三鐵共構的站內或周邊停車場亦可使用一卡通扣款。使用電子票證搭乘大眾交通工具及繳停車費，出門只要一張卡即可搞定，不但輕鬆又便捷，還能響應節能減碳，創造優質旅運體驗。
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一卡通與日本東急電鐵跨國再合作 首發電鐵一日票套組
2017.10.27 一卡通票證公司
一卡通與日本東急集團繼之前在旅展合作持一卡通於集團內指定商家享優惠後，本次於2017 ITF台北國際旅展雙方更是首度跨國合作推出『NORURUN東急電鐵一日票套組』，商品除了包含東急電鐵一日票及旗下集團優惠券外，另外加贈東急電鐵吉祥物NORURUN造型一卡通及獨家設計的透明收納袋，東急電鐵一日票可搭乘東横線、目黒線、田園都市線、大井町線、池上線、東急多摩川線、世田谷線、こどもの国線等8條路線，用這張「東急一日券（TOKYU PLUS/東急ワンデーオープンチケット）」，就能在一天之內無限次搭乘！套組售價350元，目前僅於台北國際旅展10/27~10/30期間販售。
從東京市區到橫濱，除了搭乘JR東海道線、橫須賀線等方式之外，也有人會選擇從澀谷搭乘「東急東橫線」，「東急東橫線」可從澀谷搭乘直通未來港線，僅需花35分鐘，駛經「大東京生活圈」範圍，包含東横線、目黒線、田園都市線、大井町線、池上線、東急多摩川線、世田谷線、こどもの国線等8條路線，可遊歷東京渋谷、自由之丘以、二子玉川、代官山、中目黑、三軒茶屋、橫濱等近年來受當地人及各國遊客喜愛的景點，用這張東急電鐵一日票一天之內可無限搭乘這8條路線，善用此票將可發現東京更多不一樣的角落風情。
針對本次跨國合作一卡通表示，台日雙方觀光旅遊往來頻繁，為提供一卡通持卡人更多的服務，之前也與東急集團合作提供日本商店的亮卡優惠，現在再合作開發適合國人及觀光客旅遊商品，多元化跨領域的結合，希望為持卡人帶來更樣化的商品及優質的服務。
『NORURUN東急電鐵一日票套組』含東急電鐵一日票1張+ TOKYU PLAZA ¥500折價券+ TOKYU HANDS 5%優惠券+東急百貨SHOPPING SPECIAL COUPON 5%優惠券+透明收納袋，另加贈NORURUN一卡通造型卡(不含儲值金額) 1張，售價350元，台北國際旅展東急電鐵攤位現場就能買到，東急電鐵表示本次旅展東急電鐵也特別將日本非常受歡迎的公司吉祥物NORURUN帶到現場與民眾同樂，歡迎民眾到旅展參與活動搶好康。
耗資3.8億改建 台東車站最快明年5月完工
2017.10.31 聯合即時
耗資3.8億的台東車站改建工程，因工程多次流標及停工，鐵改局重新招標，終於在去年初順利復工，目前整體工程進度已達百分之80，最快明年5月就能完工啟用。今天立委劉櫂豪和鐵改局工程人員現地會勘，針對未納入工程設計的雨棚區及廁所區，也已追加500萬經費進行整建。建築師甘銘源表示，嶄新的台東車站，將以在地卑南公園的史前文化和原住民木塊，以及太平洋波浪為原素呈現。
鐵改局台東段表示，花東線鐵路整體服務效能提升計畫，台東共有7座車站，已完成包括池上、海端、關山、瑞和、瑞源、鹿野及山里等站，只剩台東站正改建中，為不影響旅客運行，採取區塊完工即開放使用，整體工程預計明年5月完工。
劉櫂豪表示，未來台東火車站改建後，不僅外觀新穎具有特色，而且站內的設施，例如手扶梯、電梯等都會改善，提供旅客優質的服務品質，也帶動台東發展。
台中軌道建設中央核定一期特別預算 市府編配合款爭取議會支持
2017.10.31 大成報
台中市政府成功爭取前瞻基礎建設，其中，「台中捷運藍線」及「捷運綠線延伸線」第一期特別預算中央已核定通過，市府須籌措地方配合款1,534萬元辦理綜合規劃；而捷運藍線延伸至台中港及大里、霧峰也會一併規劃，相關預算將送市議會審議。此外，「台中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」也獲交通部同意補助，將於今年底啟動作業。
交通局長王義川表示，過去中央「重北、輕南、忘台中」，導致台中的軌道建設「做得太少、也做得太晚」，要拉近中部與雙北及高雄的差距，大台中軌道建設不能再等。然而軌道建設早做比晚做好，可一次核定、分期推動。目前民眾最關心的台中捷運藍線及捷運綠線延伸線，已獲中央前瞻計畫第一期特別預算核定通過，明年將啟動綜合規劃作業。
而捷運藍線第一期特別預算107年中央補助1,692萬元，市府需配合編列1,308萬元；捷運綠線中央補助800萬元，市府需配合編列226萬元。現在已中央同意核定通過，希望市議會支持軌道建設，即早啟動作業。
交通局指出，「捷運藍線」為台中東西向捷運系統，可與台鐵及捷運綠線串聯；未來由沙鹿到市中心只要39分鐘，可有效紓解台灣大道壅塞程度，活絡產業發展。沿線土地開發效益預估可達149.08億元，經濟效益產值上看1,186億元。
「捷運綠線延伸線」則是將既有的捷運綠線延伸到彰化，強化台中高鐵站的門戶功能，並帶動烏日彰化地區經濟發展；沿線土地開發效益預估有29.42億元，經濟效益產值達為583億元。
另外，為了讓屯區也納入台中軌道路網範圍，交通部已同意補助780萬元辦理「台中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」，市府也同步編列1,000萬元配合款，總共1,780萬元，將針對大慶車站、大里區、霧峰區、太平區及北屯等屯區廊帶進行可行性分析，建構更完整大台中軌道運輸系統。
王義川感謝議會支持台中軌道建設，106年已同意追加配合款辦理「台中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」，107年前瞻建設地方配合款也希望議會繼續支持，使捷運綠線及捷運藍線、山手線等軌道建設互相串連，讓台中市也能建設軌道運輸網，並帶動區域之間的經濟發展。
2017生態交通全球盛典正式落幕 高雄推動綠色交通城市再邁進一大步
2017.10.31 高雄市政府交通局
2017生態交通全球盛典於10月31日劃下完美句點，一個月的盛典活動吸引超過30萬民眾造訪哈瑪星，實際體驗生態交通生活。高雄生態交通全球盛典向國人展現生態交通生活下不同移動方式的各種可能，找出具可實踐的解決方向與解決方案，「生態交通-高雄宣言」將導入成為高雄未來城市治理重要策略，也將代表台灣與國際接軌，用生態交通與世界同步。
高雄自2015年爭取到2017年生態交通全球盛典主辦權，歷經兩年的籌備，經過了超過110場大大小小的在地溝通與市府工作會議，10月1日正式在哈瑪星啟動，並於今日(31日)正式落幕。
市長陳菊表示，為期一個月的盛典活動市府與ICLEI共同舉辦「生態交通世界大會」，吸引超過50個城市、23位市長及1,200位與會者聚焦在「宜居、共享、智慧」等三大發展策略，討論生態交通實踐城市永續治理的方法。
市府更舉辦了環境教育及低碳運輸展覽，50個廠商提供先進、多元、低碳的綠色運輸工具，包含無人駕駛小巴、電動公車、輕軌、電動三輪車等，讓到訪民眾可實際搭乘、體驗先進交通運輸服務。
為期一個月的盛典活動也安排了超過150場的展演活動，吸引超過30萬人參訪哈瑪星，期間社區更吸引超過350團的社區參訪團到訪，讓訪問民眾能瞭解社區停車空間開闢計畫、空地綠美化、創意彩繪美化、道路景觀改善、特色巷弄改造等建設。
市長陳菊指出，籌辦盛典對高雄來說是個全新的挑戰與考驗，除了舉辦生態交通世界大會與展覽，最重要的是將哈瑪星打造成為一個生態交通示範社區，讓國內外到訪來賓能夠親自體驗、走進以生態交通打造的社區。經過本次盛典活動，哈瑪星也成為全台灣最多綠色交通 的社區，包含捷運、輕軌、渡輪、電動公車、共享電動汽車、共享電動機車、共享自行車計畫等運具。
副市長許立明進一步指出，配合盛典在哈瑪星舉辦，市府動員22個局處全面投入社區環境再造工程，改善社區生活環境、引入多元運具、增加綠帶空間，讓社區全面翻新。更重要的是，市府與哈瑪星居民一年多來進行超過70場的地方溝通座談，從反對到支持，最後更有超過1,793位居民擔任盛典榮譽大使，協助盛典宣傳。
許副市長強調，沒有居民的參與無法成就盛典，市府特別感謝哈瑪星居民的支持與投入。市府更將於哈瑪星導入「興濱計畫」，持續推動哈瑪星再造工程。
共同主辦盛典的地方政府永續發展理事會(ICLEI)副祕書長Monica Zimmermann指出，相信高雄盛典經驗會成為高雄市對未來城市治理重要的養分，盛典期間與各國代表共同擬定的「生態交通-高雄宣言」，將在今年11月於德國波昂舉行的聯合國氣候變遷會議(COP 23)進行發表，分享生態交通發展永續城市的治理架構。
盛典創辦人康納德先生(Konrad-Otto Zimmermann)則是全程參與盛典活動，對本屆盛典成果表達高度肯定，並表示本屆盛典與前2屆盛典相比，高雄因為須處理機車問題而難度大增，市府也提出許多對策來解決這個難題，也以此發展出高雄經驗。
居民林先生表示，盛典雖僅為期一個月，但在這個月他能體驗到無車社區的美好，沒有汽機車產生的廢氣與噪音，家長可以與小朋友安心的走在路上，不用擔心汽機車呼嘯而過，這是以前從沒有過的想像，相信哈瑪星的居民對社區未來發展會有不同的體現。
陳菊表示，生態交通全球盛典絕不是個結束，市政府也以此次經驗持續推動生態交通城市治理政策投入到全高雄市，建構以人為本、生態永續、節能共享的都市交通環境，將高雄轉型為宜居、共享、智慧的城市。從高雄到台灣，再到全球，以盛典與國際接軌，用生態交通與世界同步!
相關訊息可上交通局官網(www.tbkc.gov.tw)、臉書粉絲團「2017生態交通全球盛典在高雄」查詢。
台鐵也推大學生優惠 北－花每週2列車票價69折
2017.10.31 自由即時
不僅高鐵有大學生優惠，透過優惠最低5折票價，吸引大學生搭乘特定班次；每日超過60萬人次搭乘的台鐵，為讓尖峰時間旅客分流，達到移峰填谷效益，將於11月2日起至12月28日，首度試辦大學生優惠，每週將有樹林－花蓮、花蓮－樹林各1列次自強號適用，大學生可享69折優惠。
台鐵試辦期間，適用大學生優惠車次為，每週一晚間9點從花蓮發車前往樹林，隔日凌晨0點1分抵達台北的251次自強號、每週四晚間6點40分樹林發車前往花蓮，預計9點44分抵達的246次自強號，台鐵局表示，只要持有本國公私立大專院校學生證，或國際學生證的學生，可持有效證件於各車站人工售票窗口購買。乘車時需攜帶本人學生證，列車長查驗票時，未出示學生證或證件不符者，即視為身分不符，將按全票票款補收票價。
246次自強號樹林發車後，沿途停靠板橋、台北、松山、八堵、瑞芳、頭城、礁溪、宜蘭、羅東、南澳、和平、新城、花蓮；251次自強號花蓮發車後，沿途停靠新城、和平、南澳、蘇新、羅東、宜蘭、礁溪、頭城、瑞芳、八堵、汐止、松山、台北、板橋、樹林。
搶修軌道 宜蘭太平山蹦蹦車拚明春復駛
2017.10.31 聯合報
一邊行駛、一邊發出「蹦蹦」聲的森林列車，曾是不少人對宜蘭太平山的回憶；蹦蹦車5年前因颱風損毀，修復工程又因颱風來襲而延宕，但總算可望於明年4、5月復駛試營運。
太平山曾是伐木作業場所，因此留著流籠、索道、運材鐵道及蒸汽集材機等設施，蹦蹦車則是早期太平山木材橫向運輸的重要機具，行駛於海拔1900公尺的高山。
太平山莊到舊車站茂興站的茂興線於1985年修復，1991年對外營運，全長3公里，行車時間約20分鐘，終點有蕨類原生園及茂興國家森林步道。101年蘇拉颱風重創山區，軌道路基損毀，原本預計3年內修復，但又遇上蘇迪勒和杜鵑颱風，路基再度塌陷，完工期延宕。
由於軌道下方有將近30米的崩塌斷面，底下坡面深達100米，加上蹦蹦車是單軌運行，路幅窄、施工面少，曾讓林務局一度動念「該不該修復蹦蹦車？」但因遊客滿心期待，加上羅東林管處積極爭取，預計耗費近1.5億餘元修復，於明年4到5月試營運。
北車候車亭沒蓋滿 民眾撐傘等公車
2017.10.31 聯合報
北市府動用2000多萬元在台北車站周邊設置「長廊式候車亭」，但台北市議員周柏雅質疑沒有「蓋好蓋滿」，部分公車站牌仍在候車亭之外，民眾必須在雨中撐傘等公車。北市府公運處表示會再評估，後續會續建候車亭。
台北市長柯文哲力推「西區門戶計畫」，不僅花了7000萬元興建交六公車站區，去年還動用第二預備金2259萬元，在北車周邊公車站、國道客運站設置長達42公尺，總計4座的長廊式候車亭。
不過，周柏雅質疑，動用到二備金，顯然相當緊急，但仍有12條公車路線的站牌是在候車亭範圍之外，連觀光雙層巴士站牌也同樣沒有雨遮。
北市公共運輸處主秘楊欽文表示，北車南側的公車站牌確實沒有設置候車亭，民眾遇雨還是要撐傘，主因該處人行道寬度不足，地下有結構物，擔心影響地下街的結構體，才未統一施作。他允諾會再找相關單位評估，後續若有機會，還是會建造候車亭。
2017年10月30日
基隆公車族高齡化 年輕人怕擠不上車
2017.10.30 聯合晚報
基隆老人搭公車可以「搭到飽」，算是一大福音，但看在同樣要擠公車的年輕人眼裡，可不這麼想，有民眾就在「批踢踢」討論，指「基隆市內公車乘客，清一色是老人家」。
擁護者：多走出戶外
最近網路上一篇文章「根本搭不到公車？基隆鄉民：老人搭免費還喜歡硬擠... 」引起熱議，有人力挺老人家走出戶外，多體諒一下，大家都會老；但也有人說，會不會排擠了其他人上班上學的時間，意外引起話題。
批踢踢上有基隆的網友表示，搭基隆的市內公車的時候，發現車上乘客幾乎清一色都是老人家，此話題讓不少基隆鄉民心有戚戚焉，有人說，有些老人誇張到當自己家，完全不在乎其他乘客的感受，還有老人會炫耀早上搭了幾班，把公車當觀光巴士，被老人插隊硬擠撞開的，應該都很不爽這件事吧。
但也有不少人說，年輕人體諒一下老人不行嗎？人都會老，換個角度想，這些老人家搭公車外出總比騎機車當三寶好，還是叫他們都待在家不要出門？不要太自私。
記者上午6點多實際到二信公車循環站發現，候車椅上全部坐滿老人家，拿著拐杖、戴著帽子，一名阿嬤說，「我要去爬山運動，坐車卡方便」，還有阿嬤說要去買菜，車子一來老人家都擠在前面。
仁五路公車站牌因臨近市場，每天上午站牌前也都是滿滿人潮，學生要擠上公車確實不容易。
邊等車邊話家常
老人家在市場買完菜，提著大包小包的水果、蔬菜要回家，等車的座位是他們每天話家常、聯絡感情的地方，圍在一起說說笑笑，有人連公車來了也不上，因為還沒有聊完。
基隆老人免費搭公車 他月乘200次
2017.10.30 聯合晚報
基隆市人口37萬餘人，老年人口數5萬3千多人，占全市人口14%，老人及身心障礙者有5千多人，市府社福卡今年屆滿10年，共發出13萬張，其中滿65歲老人搭公車免費這項服務最叫好，免費又不限次數，巿府證實有人1個月搭200次，網友說：「叫他第一名」。
各縣市都在推老人福利政策，推行相關老人卡等福祉，但你知道使用率高嗎？基隆市的社福卡就非常好用，老人使用率超高，尤其用來搭市公車處公車。
市長林右昌說，基隆市社福卡10年有成，基隆市公共運輸使用率近4成，全國第二名，僅次於台北市，這是非常偉大的成就。社會處長吳挺鋒說，這個第二名的背後，老人朋友和身心障礙市民「貢獻」良多，他們是使用率很高的一群。
市府9月起辦卡更便利，只要10分鐘，臨櫃發卡，免除老人、身心障礙市民奔波等候之苦，鼓勵大家多去辦卡多搭乘公車。這個免費搭車且不限次數的福利政策已行之有年，老人家也都習慣了，市府延續這項被老人相當叫好的政策，並不打算調整，繼續讓基隆的老人「卡」幸福。
市府公車處指出，社福卡搭一次公車8元，社會處出1元，公車處吸收7元，一年有700多萬人次使用，一年就要5000多萬，造成公車處負擔沉重，公車處負債已超過資產，社福卡不限次數搭乘是原因之一。
許多縣市限社福卡1個月免費搭乘60次，基隆社福卡發卡10年，都沒有調整，巿府也證實，最多曾有人一個月搭了200次。早上8、9點，二信循環站擠滿等公車的人，有一半以上是老人。還曾有司機拜託老人晚一點再出來買菜、 看醫生，但沒人理他。
雙北推月票無限搭捷運、公車 「業者補貼」尚無著落
2017.10.30 聯合報
為鼓勵民眾搭乘公共運輸，昨天傳出雙北已達成共識，最快明年4月前，推出為期30天的定期票，民眾購買後，可不限次數搭乘公車、捷運，1小時內轉乘YouBike，並享有30分鐘免費轉乘優惠，據悉，票價有望落在1500至2000元區；不過，政府給業者的「補貼」，已來不及編列在明年度預算書，假若政策明年上半年上路，北市府恐須追加預算、或動支第二預備金。
北市府去年底推出捷運「吃到飽」月票方案，讓民眾只要花2500元購買月票，可無限次搭乘捷運，消息一出，外界質疑太貴不買單，近期台北市、新北市達成共識，合推定期票，結合公車、捷運、及YouBike，且票價有望更便宜。
北市公共運輸處長常華珍表示，目前正在做技術性整合，若配合定期票，所有驗票機接必須修改，包括雙北公車、捷運、YouBike系統，廠商評估系統建置約6000萬元，至於票價、補貼，目前還在跟業者溝通中。
據了解，雙北於10月初達成共識。不過，定期票正式推出、民眾搭乘量增加，雙北勢必編列「補貼」預算給相關業者，然而，相關預算書8、9月已陸續送往市議會，按照期程推估，市府根本來不及編列「補貼」預算。
對此，交通局運輸管理科長王湮筑解釋，當初發想定期票時，柯市長有特別交代，定期票是雙北市府想法，不能因為政策，讓業者虧損，因此確實會有補貼，至於補貼多少，還在跟新北磋商。
王湮筑說明，補貼確實沒有編列在明年度預算，主要是源頭票價還未確定前，補貼多少也無法評估，因此不知怎麼編列。
至於月票明年4月上路，補貼的錢怎麼來？王湮筑指出，廠商認為系統最快明年上半年比較穩定，因此無確定月票上路時程，但當月票啟用時、等於補貼開始計算，屆時不排除用追加預算方式、或動用二備金，但目前都是未知數，待雙北日後討論。
台中軌道建設中央核定 市府編配合款爭取議會支持
2017.10.30 ET NEWS
台中市政府成功爭取前瞻基礎建設，其中，「台中捷運藍線」及「捷運綠線延伸線」第一期特別預算中央已核定通過，市府須籌措地方配合款1,534萬元。
辦理綜合規畫，捷運藍線延伸至台中港及大里、霧峰也將一併規劃，相關預算將送市議會審議。此外，「台中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」也獲交通部同意補助，將於年底啟動作業。
交通局長王義川表示，過去中央「重北、輕南、忘台中」，導致台中的軌道建設「做得太少也做得太晚」，要拉近中部與雙北及高雄的差距，大台中軌道建設不能再等。然而軌道建設早做比晚做好，一次核定，分期推動。目前民眾最關心的台中捷運藍線及捷運綠線延伸線，已獲中央前瞻計畫第一期特別預算核定通過，107年將啟動綜合規畫作業。
捷運藍線第一期特別預算107年中央補助1,692萬元，市府需配合編列1,308萬元；捷運綠線中央補助800萬元，市府需配合編列226萬元。現在已中央同意核定通過，希望市議會支持軌道建設，即早啟動作業。
交通局指出，「捷運藍線」為台中東西向捷運系統，可與台鐵及捷運綠線串聯，未來由沙鹿到市中心只要39分鐘，可有效紓解台灣大道壅塞程度，活絡產業發展，沿線土地開發效益預估可達149.08億元，經濟效益產值上看1,186億元。
而「捷運綠線延伸線」則是將既有的捷運綠線延伸到彰化，強化台中高鐵站的門戶功能，並帶動烏日彰化地區經濟發展，沿線土地開發效益預估有29.42億元，經濟效益產值達為583億元。
另外，為了讓屯區也納入台中軌道路網範圍，交通部已同意補助780萬元辦理「台中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」，市府也同步編列1,000萬元配合款，總共1,780萬元，將針對大慶車站、大里區、霧峰區、太平區及北屯等屯區廊帶進行可行性分析，建構更完整大台中軌道運輸系統。
王義川表示，感謝議會支持台中軌道建設，106年已同意追加配合款辦理「台中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」，107年前瞻建設地方配合款也希望議會繼續支持，讓捷運綠線及捷運藍線、山手線等軌道建設互相串連，讓台中市也能建設軌道運輸網，並帶動區域之間的經濟發展。
交通違規越來越多... 罰款收入連年增加
2017.10.30 自由即時
立法院交通委員會今天審查公路總局預算，公路總局長陳彥伯報告指出，明年施政重點包括公路監理業務，持續推動銀髮族駕駛人關懷方案駕照管理、遊覽車安全設備提升、駕訓班專案不定期查核、道路交通安全講習等業務，並推動大型車輛裝設行車視野輔助設備。
至於公共運輸多元推升計畫，陳彥伯指出，將補助各地方政府辦理各項措施，包含購置無障礙車輛、推動場站無障礙化、開駛快速直捷公車路線、推動新型態需求反應公共運輸服務、持續辦理公車進校園及重點區域轉乘優惠、電子票證技術強化誘因等。另外，公路建設部分，陳彥伯表示，將辦理台九線蘇花公路山區路段、花東縱谷公路安全景觀大道與南迴公路拓寬改善、淡江大橋及其連絡道路新建與省道改善計畫。
他指出，明年預期施政績效，盼能透過加強監警聯合稽查作業，降低行車事故發生率；推動大型車輛裝設行車視野輔助設備；推動銀髮族駕駛人關懷方案；小型車實際道路考照精進；強化汽車運輸業安全管理；以及建構綠色永續公共運輸系統，包含為因應高齡化社會，汰換無障礙公車、提升低地板或具有升降設備公車比例。
因近年交通違規罰鍰、規費收入及其他收入增加，去年歲入預算75億6989萬、決算數94億2348萬，執行率高達124.49％，增加18億5362萬元；今年編列78億8624萬元、截至9月分配58億732元、實收67億4435萬元，執行率116.14％
另外，去年歲出預算516億9976萬、決算數506億8319萬，執行率98.03％，主要是保留台九線蘇花公路山區路段改善計畫，因隧道開挖發生湧水及抽坍等影響，以及公路公共運輸提升計畫部分縣市補助計畫跨年度無法撥款，轉入今年度繼續辦理。今年歲出預算編列502億2895萬元，截至9月分配337億7549萬、支出309億1263萬，執行率91.52％。
公路總局明年歲入預算編列78億9903萬元，較上年度增加1279萬5千元，主要是增加罰款及賠償收入。至於明年歲出預算，公路總局編列469億2106萬元，較上年度502億2895萬元，減少33億789萬元。
台鐵一晚3故障 賀陳旦：有疏失該改進
2017.10.30 中央通訊社
台鐵昨天晚間發生3起故障事件，立委李昆澤和趙正宇今天都在立法院交通委員會提出質疑。交通部長賀陳旦答詢時說，台鐵團隊確實有疏失，將要求改進。
昨天晚間台鐵連續發生3起故障事件，包括電車線斷落、電車線無電、進站號誌故障等。對此，立委李昆澤和趙正宇上午都在立法院交通委員會提出質疑，認為台鐵底層小細節都沒注意好，故障頻傳，如果再不注意，恐怕就會發生重大事故。
對此，交通部長賀陳旦答詢時表示，台鐵工作團隊確實有些地方沒協調好，導致有疏失，將要求改進。而他也承諾，將在一個月內查明原因，未來將用科技幫忙，避免有肉眼看不見的細節，也會進用人力提升士氣。
雙北定期票若1500元 通勤費每日75元才划算
2017.10.29 中央通訊社
雙北明年4月前將推定期票，預計票價最低新台幣1500元，記者試算後發現，若民眾購買定期票，以每月平均上班20天為例，每天通勤費必須花費75元才划算。
台北市10月初與新北市達成共識，明年4月前將推出30天定期票，票價預計落在1500元至2000元間，可無限次搭乘雙北捷運、公車，1小時內使用YouBike微笑單車可享前30分鐘免費轉乘優惠。
若以民國106年總放假天數117天、每月平均30天，平均每月上班天數20天計算，無論搭乘捷運、公車或YouBike，每天通勤費用必須花費75元，購買1500元定期票才划算。
一名居住在中和的劉姓上班族向中央社記者表示，她每天從捷運中和新蘆線南勢角站搭到文湖線港墘站（電子票證優惠來回72元），再轉乘公車到內湖上班（享轉乘優惠來回16元），每天通勤費88元，以每月上班20天計算，通勤費用1760元，會有意願購買1500元定期票。
另一名蔡姓民眾則說，他經常從捷運丹鳳站搭到台大醫院站上下班，使用電子票證優惠單程28元、來回56元，若以正常週休二日、每個月上班20至22天都搭車計算，每月交通費1300元內。
蔡姓民眾說，就算計入休假外出，應該在1500元左右，因此「1500元搭到飽」對他來說沒有特別誘因，如果當月假期多一點，買了反而虧錢。
2017年10月29日
台鐵台南段電車線斷落 影響逾萬旅客
2017.10.29 中央通訊社
台鐵今天晚間連續發生3起故障事件，一是在台南至保安間發生電車線斷落，二是大里貢寮東西正線電車線無電，三為竹南站東線下行進站號誌故障，台鐵正進行搶修。
台鐵晚間以簡訊表示，今天分別發生3起故障事件，第一起是台南至保安間西正線電車線斷落，3198次列車停於西正線集電弓也受損，台鐵安排客運至現場接駁旅客，經過搶修後，已經於晚間9時搶通。
第二起發生晚間8時多，台鐵大里至貢寮間東、西正線電車線無電，8時22分起，西正線恢復供電，目前該區間以西正線單線雙向行車，人員尚在搶修中。
第三起同樣發生在晚間8時多，竹南站東線下行進站號誌故障，目前正由號誌人員查修中。
通勤族快看！雙北將推捷運、公車月票 票價估1500至2000
2017.10.29 自由即時
雙北大眾交通準備推出30天定期票，使用期間內可無限次搭乘雙北捷運及公車，1小時內轉乘YouBike還有30分鐘免費優惠，票價預估將落在1500至2000元，也有學者建議壓在800元，來吸引更多人使用。
《中央社》報導，前北市交通局長、現任北市府秘書長張哲揚今天（29日）受訪時表示，雙北已達成共識，要在明年4月前推出30天定期票，可在期間內無限次搭乘公車、捷運，1小時內轉乘YouBike，可享有前30分鐘免費優惠。至於價格目前仍在商議，預期會落在1500至2000元間。
交大運管系副教授黃台生則認為，以通勤族來說1500元仍是稍微偏高，若壓低在800元左右，相信會有更多人來購買。
一名住在中和、於內湖上班的上班族表示，她從南勢角站搭乘捷運再轉公車，每個月通勤費用約2000元，若定期票1500元，會有意願購買。一名住在捷運輔大站、往返松江南京站的女大生則表示，每個月通勤費在1200元左右，若定期票1500元沒有意願購買。
台北市公共運輸處處長常華珍表示，為了讓通勤族節省荷包，交通局去年底開始構想發行定期票，市長柯文哲相當支持，目前橫跨捷運、公車多種系統的問題已一一解決，相關運作模式明年後會更明朗。
新北市交通局局長王聲威則表示，未來會視月票的購用情形，並考量民眾較常使用的出入站，再推出更優惠的「區段型月票」，滿足更多需求，期望能大幅提升民眾搭乘大眾運輸工具的意願。
台鐵台南路段驚傳電車纜線爆炸 北上列車停駛
2017.10.29 自由即時
今晚七點二十分許，台鐵台南市區路段驚傳電車纜線爆炸、斷裂，鐵路警察台南分駐所表示，初步了解是東區榮譽街附近的中華陸橋下方電車線斷裂，造成台鐵台南段北上與南下列車雙向停駛，台鐵派員搶修後，晚間九點多，已恢復南下山線單線通車，北上列車仍停駛，可能要搶修到深夜。
經過東區青年路平交道的目擊民眾說，當時聽到很大一聲爆炸聲，研判是青年路平交道的北上電車線發生爆炸斷裂；但鐵警台南分駐所說，初步了解電車線斷裂處在榮譽街平交道南下的中華陸橋附近，鐵警與台鐵人員正到現場調查與搶修中。
這起電車線斷裂意外，一度使生產路平交道的柵欄無法升起，該路段等候往來的車輛大排長龍。
雙北將合推30天定期票 無限次搭捷運公車
2017.10.29 中央通訊社
明年4月前，民眾將可購買30天定期票，期間可無限次搭乘雙北捷運、公車，YouBike享有30分鐘免費轉乘優惠，票價預期落在新台幣1500至2000元。
台北市政府秘書長張哲揚10月16日上任，上任前為台北市交通局長，他接受中央社記者訪問時表示，10月初與新北市達成共識，明年4月前將推出30天定期票，目前已在著手修改捷運、公車與YouBike系統，構想是把系統改好後，再看運量變化，後續再調整運價。
張哲揚坦言，定期票的構想，雙北談了半年才達成協議，重點是先打通「任督二脈」，先針對長程推定期票，後續捷運公司對於票價將更有彈性空間。未來民眾購買定期票後，可無限次搭乘公車、捷運，1小時內使用YouBike，可享有30分鐘免費轉乘優惠。
張哲揚說，YouBike原先設定就是補足最早一哩路與最後一哩路，所以台北市部分，定期票只設定轉乘的30分鐘內免費，否則若有人將YouBike作為長程使用，也失去原本意義。
至於定期票的價格，交通局代理局長陳學台接受中央社記者訪問時表示，朝2000元以下研議。另有知情人士指出，預期落在1500至2000元間，確切價格仍在商議，預計年底確定。
交通局運輸管理科長王湮筑接受中央社記者訪問表示，租借系統的更改連動軟硬體設備，初步估計經費需要6000萬元。
悠遊卡公司總經理林季良接受中央社記者訪問時回應，已針對軟硬體進行修改，但詳細內容以市府說法為主，不便對外發言。
主管公車業務的公運處長常華珍接受中央社記者訪問時說，轄內公車路線過半數橫跨雙北，加上驗票機等系統相當複雜，公運處聯合管理中心還為此成立技術專案小組，並定期回饋討論，目前問題已一一解決，但確切的價錢、運作模式未確定，明年後會更明朗。
她也說，為了讓往返的通勤族節省荷包，交通局去年底有此發想後，市長柯文哲對此相當支持。
機捷車窗超髒挨轟螺絲鬆 桃捷公司：洗車機歲修
2017.10.29 自由即時
機場捷運是桃園市政府今年重要施政成果，但有網友在PTT發文指出，搭車時發現車廂窗戶超髒、內部有霉味，且時刻表錯亂，痛批桃園大眾捷運公司「螺絲到底多鬆？」桃捷公司解釋說，前陣子剛好洗車機歲修，部分車輛未能充分清洗，目前都已改善。不過，記者今天實地搭乘機捷，仍發現窗戶上有水垢，部分車站站內硬體設施也維護不佳。
有網友23日在PTT MRT版發文指出，機捷的車窗灰塵密布，情形已維持至少一個月，「車子到底有沒有在洗？」該網友直言批評，桃捷公司只在乎為桃園市長鄭文燦錦上添花，卻未盡職責；不少網友也回文附和說，機捷車廂不但車窗髒，內部還有霉味。發文網友另指出，搭車當天明明是晚上7時14分，螢幕上的時刻表卻顯示7時09分班次，讓人傻眼。
記者實地搭乘機場捷運2趟，並走訪A10山鼻站、A11坑口站，發現機捷車廂內清潔度尚可，車窗也已清理乾淨，僅殘留水垢，不過，2個車站都有維護不佳情形，像是驗票口有污漬、等待線已由白色變灰色等，不像剛通車半年多該有的情形。
桃捷公司指出，10月8日至22日洗車機歲修，部分車輛可能因此未能清潔乾淨，23日恢復後已回歸平時清潔水準，機捷車輛每天回廠都會執行車內外清潔、出車前也會再檢查；機捷許多車站屬高架站，受戶外環境影響大，風沙、雨水容易吹入，維護相對不易，但內部每週都有開會，檢討缺失並積極改善。
桃捷公司表示，各車站的外包清潔人員，每天會針對扶手、面板等執行基礎清潔，每二週會執行一次地面刷洗、每月清潔一次天花板等，乘客反應的其他問題，也會立即處理、清潔。
對於網友指出的時刻表錯亂問題，桃捷公司表示那是單一個案，當天剛好電腦當機，重新啟動後已解決，其他站沒有類似情形。
一卡通與日本東急電鐵合作 首發電鐵一日票套組
2017.10.29 聯合即時
一卡通與日本東急集團再度跨國合作推出「NORURUN東急電鐵一日票套組」，內含東急電鐵一日票、旗下集團優惠券和東急鐵吉祥物一卡通等商品，其中一日券可在一天內無限次搭乘東急鐵8路線，套組350元，今明兩天在台北國際旅展販售。
一卡通與日本東急集團於2017 ITF台北國際旅展合作推出「NORURUN東急電鐵一日票套組」，商品除了包含東急電鐵一日票及旗下集團優惠券，另外加贈東急電鐵吉祥物NORURUN造型一卡通及獨家設計的透明收納袋。
東急電鐵一日票「東急一日券（TOKYU PLUS/東急ワンデーオープンチケット）」，可一天內無限次搭乘東横線、目黒線、田園都市線、大井町線、池上線、東急多摩川線、世田谷線、こどもの国線等8條路線。
一卡通說明，從東京市區到橫濱，除了搭乘JR東海道線、橫須賀線等方式外，也可選擇從澀谷搭乘「東急東橫線」，從澀谷搭乘直通未來港線，僅需花35分鐘。
東横線、目黒線、田園都市線、大井町線、池上線、東急多摩川線、世田谷線、こどもの国線等8條路線，可遊歷東京渋谷、自由之丘以、二子玉川、代官山、中目黑、三軒茶屋、橫濱等景點。
「NORURUN東急電鐵一日票套組」含東急電鐵一日票1張、TOKYU PLAZA ¥500折價券、TOKYU HANDS 5%優惠券、東急百貨SHOPPING SPECIAL COUPON 5%優惠券、透明收納袋，另加贈NORURUN一卡通造型卡(不含儲值金額) 1張，售價350元，在台北國際旅展東急電鐵攤位可買到。
旅展期間，東急電鐵也特別將公司吉祥物NORURUN帶到現場與民眾同樂。一卡通表示，台日雙方觀光旅遊往來頻繁，之前也與東急集團合作提供日本商店的亮卡優惠，現在再合作開發適合國人及觀光客旅遊商品，多元化跨領域結合，希望為持卡人帶來更多樣化的商品及優質服務。
高雄哈瑪星盛典尾聲 汽、機車回籠
2017.10.29 聯合報
高市府10月舉辦為期1個月的生態交通全球盛典，禁絕燃油汽機車進入哈瑪星社區，希望市民多用綠能運具，體驗不同的交通方式；隨著盛典接近尾聲，市府不再強力管制，汽機車開始回籠，逐漸回復原樣。
「2017生態交通全球盛典」選定哈瑪星社區作為生態交通示範區，禁絕燃油汽機車進入，只有前10天加強管制，之後改採鼓勵措施，不再強制。
原本社區內淨空汽車，居民只能騎乘機車，汽車必須移到外圍停車場停放，非居民者一律禁絕汽機車；但沒有加強管制後，不只居民陸續把車「開回家」，一般民眾的汽機車也開始在社區通行。
隨著盛典接近尾聲，提供運送服務的中華郵政電動車貨運轉運站已撤除，除濱海一路周六日辦活動仍封街外，其他進出社區的路障幾乎都撤除。
居民林先生說，汽車停外面太麻煩，沒有加強管制，當然要趕緊把車開回家。開早餐店的楊老闆也說，雖然幾乎恢復了汽機車通行，但還是很多客人，以為車子不能開進來，這段時間失去的人潮，還沒完全找回。大尾麵線的老闆劉義勇則說，市府常辦活動，帶來不少人潮，這1個月生意成長2、3成。
交通局表示，根據環保局檢測，哈瑪星舉辦盛典1個月來，懸浮微粒降低25%，顯示空氣品質改善很多，此外，居民也在盛典期間，換購了300輛電動機車。市府未來也將持續推動如共享汽機車、電動公車、無人車等綠能運具。
北捷信義線東延1站砸94億 創北捷最貴紀錄
2017.10.29 聯合報
台北捷運信義線東延段去年11月動工，但信義線東延段路線1.42公里，僅設一站，工期卻要6年，施工經費高達94億元，平均一公里66億元，創下雙北捷運史上最貴紀錄。北市捷運局表示，主因該路線地質不佳、工程挑戰大，加上地下化工程、物價上調等因素，導致工程費用較高。
捷運信義線東延段從象山站出發，往東延伸沿福德街、中坡南路至玉成公園，全程僅1.42公里，設置1座地下車站及供營運調度使用的尾軌。去年11月動工時，台北市長柯文哲還參加動土典禮，自豪稱自己是「省錢才能蓋出這些工程」。
不過，民進黨台北市議員周柏雅質疑，信義線東延段才1.42公里，工期卻要6年，「一個小學生國小都畢業了，結果還沒蓋完」，難道就是柯文哲所稱的「效率」？
周柏雅說，柯文哲日前因基隆輕軌和中央吵得沸沸揚揚，還質疑前瞻計畫軌道建設很花錢，但基隆輕軌共20公里、14站，工期僅要4年、81億元；相較於捷運信義線東延段根本就是「超便宜」。同樣只1站的土城線延伸頂埔段只要75億元、南港線東延段55億元，憑什麼信義線東延段又貴又慢？
北市府捷運局主秘王偉表示，考量信義路6段有高中、高職還有住宅區，多增設1站的服務能量較高，也對民眾較便利。
王偉說，東延段因地質狀況比較不佳，工程挑戰性大，且因是地下化，再加上用地徵收、採購列車等費用，造價確實比較高；近來營造物價上漲，導致捷運越晚開工，工程經費也越高。
中市圓環東路地下道進行填平工程 11月1日零時封閉
2017.10.29 自由即時
台中市豐原區圓環東路地下道因進行填平工程，將於10月31日最後一班公車通過後（約23時30分）封閉，將分兩階段施工，工期182天。交通部鐵路改建工程局中部工程處表示，施工期間，機車及行人仍可經地下道兩側慢車道通行，汽車則須改道行駛，請用路人配合現場交通疏導人員指揮通行。
台中鐵路高架化通車後，沿線地下道逐一填平。鐵工局中工處表示，圓環東路地下道填平工程配合台中市政府水利局的雨水下水道工程一併施工，以減少道路封閉次數，因此，工程分兩階段施工，第一階段先封閉快車道填平，第二階段兩側慢車道施工，預計明年春節過後，在農曆1月11日封閉；工程將在明年5月1日完工，工期共計182天。
鐵工局中工處指出，封閉地下道施工期間，機車及行人仍可經地下道兩側慢車道通行，汽車則須改道行駛，東行車輛建議由圓環南路右轉中山路－左轉豐南街－左轉育仁路－左轉市政路－右轉圓環東路續行；西行車輛則由圓環東路－右轉自強南路－左轉樂天街－左轉陽明街後銜接中興路－左轉中山路續行或右轉圓環南路。
另外，原本行經圓環東路地下道的市區公車，在地下道封閉期間將配合改道，包括901路、901路副線、202路、203路及235路部分站位將調整，民眾可至台中市政府交通局網站查詢。
短短3公尺地方等30年 雲林長林路平交道終拓寬
2017.10.29 聯合即時
「噹！噹！噹！」火車來了，讓用路人心驚驚。雲林縣斗六市長林路平交道，位處味全食品加工廠，平日就有大型車輛往來該地，因平交道距離雲林路太近，號誌變化時常造成交通擁塞，且路寬約12公尺，但平交道突縮減至約8公尺，讓來往車輛處於危險中，常發生車禍，在當地人士反應下，經議員王又民、雲縣府配合經費並協調台灣鐵路局同意拓寬，預計本月底完工，讓當地居民欣喜萬分。
縣府工務處表示，斗六市長平路因設置有台鐵「石林平交道」，因地方反應平交道路縮減導致交通事故頻傳，今年4月由縣府自籌220萬元工程經費辦理拓寬工程，委由台鐵局代辦鋼軌抽換、號誌遷移等工作，縣府配合完成平交道旁長平路寬度約12公尺、長度約60公尺道路拓寬改善工程，預計本月底完工。
「30年來平交道會車險象環生，地方苦等改善。」長平里長高忠傑說，因平交道距雲林路很近，車輛轉入長平路容易造成交通阻塞，曾經發生火車撞上停等在平交道轎車車禍，造成天人永隔，附近里民都欣喜長林路平交道，終於動土拓寬。
「短短3公尺，地方等待30年。」議員王又民指出，因附近有食品加工廠，每天上下班出入的車輛很多，但長平路行駛到平交道，卻會突然縮小，在不斷爭取下終於拓寬動工，工程配合款花費已近700多萬，先將沿途到長平派出所的大型變電箱先移罝路邊兩側後，再進行平交道拓寬工程，未來將沿路兩旁水利溝渠拉直的整治都會完成，讓來往車輛會車時不用再膽顫心驚。
雲縣府呼籲，道路及平交道雖拓寬完成後將大大改善行車安全，但為民眾生命財產安全，行車請遵守交通規則，車輛行經鐵路平交道時，仍應確實停、看、聽，並確認前方淨空，才可通過平交道。
2017年10月28日
YouBike轉乘優惠新北不跟 北市明年6月前上路
2017.10.28 聯合即時
北市府針對YouBike與公車、捷運間的轉乘優惠初步研討結果出爐，雙北經討論後確定新北市「不跟」，交通局表示，本月已由廠商開始撰寫讀卡、辨識軟體，預計明年農曆過年前完成軟體設計、測試等項目，可望在明年6月前上路。
新版轉乘優惠啟動後，YouBike與公車或捷運間的1小時內相互轉乘優惠將是5元折扣，若先搭捷運或公車再騎YouBike，還車時將能省5元，等同讓前30分鐘恢復免費；若先騎YouBike30分鐘則會照常於還車時扣5元，但轉乘公車或捷運時則會折扣5元。
交通局運輸管理科長王湮筑指出，北市原考量雙北生活圈可一起進行YouBike轉乘優惠計畫，但新北市YouBike現況已經是免費(前30分)，沒有最先、最後一里路轉乘缺乏誘因等問題，經討論後確定北市將「自己做」，預計3種公共運具的讀卡設備約有3萬台要更新軟體才能上路。
交通局代理局長陳學台說，新北YouBike免費，於新北站點借車道任何一站還車都享有前30分鐘免費優惠，反觀於台北站點借車，到哪還車，前30分鐘都會收5元。因此雖只有北市辦理YouBike轉乘優惠，在軟體上還是能讓轉乘跨區時不會出現多扣或少扣5元的異常情況。
陳學台說，針對YouBike轉乘優惠已和業者討論許久，本月也開始製作新版軟體，讓悠遊卡能記憶轉乘優惠、讀卡設備能辨識；預計明年春節前，軟體設計等相關討論、測試都能完成，明年春節後則是硬體測試階段，預估明年6月前就能上路。
雙北推大眾運輸定期票 學者建議800元
2017.10.28 中央通訊社
雙北明年4月前將推定期票，可無限搭乘捷運、公車，票價預計在1500元至2000元，交大運管系副教授黃台生認為，若鎖定通勤族，即便是1500元仍高了點，建議為800元。
台北市10月初與新北市達成共識，明年4月前將推出30天定期票，票價預計落在新台幣1500元至2000元間，可無限次搭乘雙北捷運、公車，1小時內使用YouBike 微笑單車可享前30分鐘免費轉乘優惠。
交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生接受中央社訪問時認為，若發行定期票的受眾對象為通勤族，票價即便是1500元仍稍微高了一點，建議可壓低至800元左右，相信就會有更多人來購買。
黃台生表示，以他自身為例，每個月搭公車、捷運的通勤費用約1000元上下，若要搭乘到1500元，實在有困難，因此對象若是雙北市通勤民眾，除非居住在桃園龜山、新北丹鳳迴龍及淡水一帶，否則誘因確實較低。
他也說，若定期票的受眾對象為外來旅客，1500元的票價就沒問題，甚至在定價策略上可以更高，原因在於外來客喜歡「趴趴走」，他們並不太在意金錢，只講究便利性，因此可利用外來旅客的收入，來補足雙北通勤族定期票上收支的不平衡。
黃台生認為，若一家四口均通勤、每個人通勤費1500元，4個人通勤費就要6000元，對一個普通家庭來說也是一筆可觀、重要的支出，甚至已經造成負擔，因此在售價尚未明確前，建議雙北可在定價策略上稍作調整，相信購買意願會更高。
一名居住在中和的劉姓上班族向中央社記者表示，她每天從捷運中和新蘆線的南勢角站搭到文湖線港墘站，再轉乘公車到內湖上班，平均每天通勤費100元，以每月上班20天計算，通勤費用約2000元，若推出1500元定期票，會有意願購買。
居住新莊輔大捷運站旁、往返松江南京站兼職的陳姓女大學生認為，以她每月搭乘捷運的交通費約在1200 元左右，若定期票價格為1500元，並沒有購買意願。
她建議，若增加雙北地區的台鐵也能以定期票刷卡付費，應會增加民眾購買意願，因為以一般民眾、學生族群來說，九份、平溪等近郊是一日遊的好去處，不僅省錢也能間接刺激旅遊經濟。
桃捷、日本南海電鐵明年推聯票 到大阪旅遊更方便
2017.10.28 自由即時
台北國際旅展在台北世貿中心盛大舉行，桃園大眾捷運公司也在會場設攤，日本關空戰士更現身會場與桃捷女孩擦出火花，總經理陳凱凌也預告桃捷將與日本南海電鐵聯合發行聯票，明年將限量發售，還贈送桃園機場、日本關西機場商店優惠券，雙方也會進行廣告交換，彩繪列車交換，民眾到大阪旅遊將更方便。
陳凱凌表示，桃捷與南海電鐵發行聯票後，雙方官網資訊將同步露出，桃園捷運的多媒體廣告，將進軍南海電鐵人氣車站「大阪難波站」播映，而桃捷彩繪列車，在全長154公里的南海電鐵行駛，串連大阪難波、和歌山、關西機場、高野山等地，提升桃捷知名度，讓日本旅客來台觀光更便捷，也拉近桃園到日本大阪距離。
今年4月24日，桃捷公司、桃園國際機場、日本關西機場、南海電鐵締結友好關係，此次台北國際旅展，南海電鐵特別將守護大阪英雄關空戰士在旅展現身，與4位桃捷女孩一同亮相。
桃捷公司今天上午舉辦有獎徵答活動，桃捷公司還準備桃捷專屬的徽章與磁鐵跟現場民眾同樂，最大獎則是價值350元「機場捷運一日票」，抽到獎的民眾都大呼值回票價。
不向公平會檢舉高捷了？悠遊卡公司：待交部協調
2017.10.28 蘋果即時
高捷輕軌營運阻悠遊卡進入，引爆北高多卡通開放爭議。悠遊卡公司董事長林向愷近日在市議會答詢表示，基於商業經營模式，他認為此事應進入法律程序，並透露悠遊卡公司正研擬依《公平交易法》向公平會檢舉，預計本周拍板。
但悠遊卡公司今表示，昨行文高捷表明高捷阻悠遊卡進入輕軌服務，明顯違反公平交易精神。
至於是否向公平會檢舉高捷違反《公平交易法》？悠遊卡公司則不願回應。
由於高捷阻悠遊卡進高捷輕軌議題已延燒近2周，雙方也透過媒體隔空交火，北高兩市長也加入戰局，悠遊卡公司發文高捷是否能迫使高捷開放輕軌使用悠遊卡，亦或只是淪為創造議題搏版面？悠遊卡公司對此也表示不回應。
昨行政院長賴清德答詢時指示交通部長賀陳旦當平台，設法達到一卡目標或互惠原則。今台北市長柯文哲受訪則說，整件事情還是回歸商業談判，讓悠遊卡、一卡通去談，若爭執沒有結果，看最後是否讓公平交易委員會「仲裁。悠遊卡公司說，行政院長賴清德已指示，該公司靜待交通部協調。
阿里山森鐵首推2天1夜 深入原民部落賞冬螢
2017.10.28 中國時報
台鐵將於12月份首推2天1夜阿里山森林鐵路郵輪式列車行程，除深入原民部落去體驗鄒族文化外，還帶旅客至奮起湖步道，尋找森林裡飛舞的夜精靈螢火蟲。
台鐵指出，阿里山地區四面高山環繞、層巒起伏、叢林蒼翠，地形高低起伏變化大，此等多樣的生態棲地，孕育出豐富的昆蟲、魚、鳥、兩棲類及哺乳類動物，尤以「阿里山」為名的阿里山鴝、阿里山山椒魚、阿里山龜殼花等動植物最為珍貴，另外還有稀有的藍腹鷴、帝雉等保育類動物。
此外，冬限定版的螢火蟲等自然生態也是非常的特殊，目前全台秋冬螢火蟲已記錄9種，阿里山地區就有8種，以山窗螢、鋸角雪螢與神木螢為主要觀賞物種，出現於1000公尺山區道路與林間，每年11月至翌年3月間，是牠們最活躍的時刻。
台鐵表示，到訪阿里山，體驗最不能錯過鄒族文化。鄒族人以茅草為頂的建築，十分獨特，其中又以達邦、特富野兩大社的男子聚會所「庫巴」最具代表性；會所是男子活動的中心以及舉辦部落儀式的重要場所，亦象徵鄒族文化的宇宙觀與社會觀。
森鐵「鄒遊原民部落賞螢趣」郵輪式列車套裝行程，售價新台幣1560元（含森鐵車資及中午餐費；未滿6歲之孩童不佔坐位者，可免購票乘車，但午餐費用另計），住宿部份由奮起湖社區發展協會負責安排。第二天搭乘接駁遊覽車至特富野及達邦社區，中巴接駁費用每人300元。
台鐵說，郵輪式列車行駛日期為12月6至7日、13至14日及21至22日，計開行3梯次，每梯限量100名。森鐵郵輪式列車行程採預約購票方式，各車站窗口不發售該套裝行程。