2014年8月11日

搭乘臺中BRT使用一卡通首年免費,消費優惠多更多

103.8.8 一卡通票證公司

臺中市BRT系統自7月27日開放以來,日載運量已達3萬人次;隨著票證設備上線,自8月10日起,民眾需使用電子票證刷卡方能進站,一卡通公司提醒各位市民及往來臺中之朋友,記得攜帶一卡通或一卡通聯名卡搭乘BRT,可享通車首年內不限公里全程免費搭乘優惠,並請留意進出BRT閘門時,均需持卡感應驗票。

  一卡通前身為「高捷卡」,使用範圍除高雄捷運、全臺多卡通之公車/客運及臺鐵開放多卡通之南、北兩區段外,今(103)年2月起,使用範圍擴展至小額消費及政府規費,原高捷卡不需換卡立即享有一卡通服務功能。除了臺中BRT外,今年10月起臺中IBIKE公共腳踏車也能使用,預估11月可於7-ELEVEN使用,未來臺鐵中部區段高架車站啟用後,亦能使用一卡通付費。

  一卡通目前在臺中地區推出之多項優惠措施,不僅持卡扣款消費優惠,消費時出示一卡通也可享住宿及餐飲折扣,相關優惠措施彙整如下表。倘需購買一卡通者,可於台中地區統聯客運、台中客運、豐原客運、巨業客運之場站購買及加值。另外,全台所有全家、萊爾富及OK等3大超商各門市,亦均提供一卡通票卡販售、加值及消費服務。

  相關一卡通最新消息、使用範圍及詳細優惠,歡迎至一卡通票證公司www.i-pass.com.tw查詢。

商店
優惠內容
全家便利商店
「全家一卡通~週週一路發活動」,一卡通每週累計消費滿168元,即可獲得35元全家便利商店商品兌換券。
OK便利商店
一卡通購買中元節指定商品,享滿百折10元。
台中金典酒店
出示一卡通,享精緻客房優惠及指定餐飲9折。
台中商旅
出示一卡通,不分平假日享房型升一等優惠。
台中之星設計旅店
出示一卡通,精品館不分平假日享房型升一等優惠。
日月潭纜車
持一卡通購票享團體票價優惠。
九族文化村
持一卡通購票享團體票價優惠。
劍湖山世界主題樂園
持一卡通購票享二人同行$1,099優惠價(每卡每日限購1組)。

iPASS一卡通票證公司http://www.i-pass.com.tw/


2014年8月6日

[一卡通] 福和客運 全面啟用iPASS一卡通

103.8.6 一卡通票證公司

福和客運8/6起啟用iPASS一卡通,
一卡通為福和客運唯一能使用的電子票證。(悠遊卡不能刷)
可於臺北市府轉運站一卡通臺北服務中心購買或持臺灣通優惠換購。

►優惠135
刷一卡通搭乘福和客運,享車資0~30(含)折1元;31~50(含)折3元;51(含)以上折5元。

►市府轉運站上車更優惠
103年10月29日前,於市府轉運站刷卡上車,可多折6元車資。可與優惠135併用。

►換卡方案
持原福和客運使用之交通票證,可至一卡通台北服務中心(市府轉運站1F)以專案價100元換購一卡通(普卡/含50元加值金/不挑款)並繳回原電子票證。一卡通公司不退還原票證餘額,敬請先行使用完畢。

福和客運服務電話:0800-000-569


iPASS一卡通票證公司http://www.i-pass.com.tw/


2014年8月2日

高雄捷運也嗶悠遊卡?一卡通:還早的很!

103.8.1 卡優新聞

有違平等互惠原則 臺北捷運應對等開放

電子票證大戰愈演愈烈,一卡通公司納入3大超商拓展特店版圖後,悠遊卡票證龍頭地位備受威脅,進而提出「高雄捷運也能刷悠遊卡」的想法,企圖搶進中南部市場,分食一卡通業績。而一卡通公司則是隔空喊話,除非臺北捷運平等互惠,在一卡通尚未能與悠遊卡「分庭抗禮」之前,短期內不可能輕易開放。

  悠遊卡公司自民國99年開始推行小額付款,至今已超過1萬4千個消費通路接受支付,每天約有70萬筆交易,交易金額每日平均5,500萬元,共有15家銀行發行悠遊聯名卡,穩坐電子票證龍頭。

  原為高雄捷運支付票證的「一卡通」在今(103)年奮起直追,成立電子票證公司不到半年,就有超過5,000間特店,年底前更有9家銀行蓄勢待發搶發聯名卡,據了解,除了原本的聯邦銀行、永豐銀行外,已傳出中國信託及台新銀行將加入一卡通的陣容。

  面對一卡通來勢洶洶,悠遊卡公司總經理鄭有欽表示,日前高層已拜會過高雄捷運公司,未來不排除由交通部資金為後援,替換高雄捷運站讀卡機,方便北部遊客南下高雄旅遊時,也可以刷悠遊卡搭乘高捷,藉此開啟南部市場,增進南北卡片交流互動。

  不過,一卡通公司卻強調,臺北捷運早在101年就領取交通部補助,完成「多卡通」系統建置,但卻遲遲不肯開放給一卡通使用,反而要求尚未建置多卡通系統的高雄捷運,開通悠遊卡支付功能,有違「平等互惠」原則,除非臺北捷運對等開放,否則短期內不可能開放使用。

  一卡通進一步解釋,成立票證公司剛滿5個月,通路合作、發卡數量都還在發展階段,今(1)日才在臺北轉運站設立第一個服務處販賣卡片,若輕易交流開放高捷使用悠遊卡,恐怕導致一卡通的努力付諸流水。依照交通部期望,長期規畫確實有北高捷運互通想法,但在站穩市場「分庭抗禮」之前,不會有「南北互通」。
iPASS一卡通票證公司http://www.i-pass.com.tw/