[悠遊卡] 頂呱呱和正忠排骨飯 刷悠遊卡嘛ㄟ通

102.12.31 中國時報

※悠遊卡不能搭乘高雄捷運！

悠遊卡小額消費雙喜臨門！本土速食業者頂呱呱自103年1月1日起，正式加入悠遊卡小額消費特約商店行列，成為悠遊卡公司首家合作的速食店；發跡於高雄市的正忠排骨飯，即日起亦提供悠遊卡付費服務，兩業者同時都推出限時優惠，要讓悠遊卡消費好康享不完。

悠遊卡公司表示，即將邁入40週年的頂呱呱，一路陪伴許多大小朋友，在臺灣速食業一直佔有重要地位，且深受民眾喜愛，103年元旦起，全台28家門市服務將再升級，推出悠遊卡小額消費服務。

頂呱呱為回饋消費者，自103年1月1日至1月31日，呱呱包買三送一；1月1日至3月31日止，凡消費滿149元，加1元即送地瓜薯條100克，4月至12月將陸續推出悠遊卡專屬優惠，全年驚喜不間斷。

「用悠遊卡刷便當！」深受中南部民眾喜愛的正忠排骨飯，即日起25家門市均可使用悠遊卡付費，為全臺首家可以用悠遊卡付費服務的便當業者。

為了吸引更多民眾體驗悠遊卡帶來的輕鬆付款、省去掏錢找零的麻煩，即日起至1月25日止，只要在全臺各門市內用或外帶任選套餐便當，即可現折5元。

[臺中] 臺中BRT公車捷運(快捷巴士)藍線 部分路段試運轉

因為中央政府財政困窘，致使臺中捷運目前僅勉強建設計畫中唯一一條綠線(烏日文心北屯線)，目前臺中市政府交通局委由臺北市政府捷運局施作中。另外，中捷計畫的藍線，由中市府建設BRT公車捷運系統先行上路，目前傳統捷運計畫正進行可行性評估中。

在吵吵鬧鬧中，臺中BRT公車捷運(快捷巴士)藍線，部分路段自今天開始試運轉，測試車輛、月台門連動與旅客資訊系統。臺中BRT跟一般MRT一樣採用車外收費，收費方式由民眾持臺灣通等電子票證或是現金購票後，感應閘門進站候車，車輛班距、效益與一般捷運無異，但系統造價卻遠比MRT、LRT、LRRT要低廉許多，是21世紀各國爭相建設的嶄新捷運系統。

臺中BRT快捷巴士藍線將於2014年通車營運。

[臺北] 2014臺北最HIGH新年城跨年晚會 捷運「2線進場、4站離場」跨年省時更輕鬆！

102.12.26 臺北大眾捷運公司

2014臺北最HIGH新年城跨年晚會:
捷運信義線、板南線攜手陪您HIGH跨年！

提醒您「2線進場、4站離場」跨年省時更輕鬆！

今年是捷運信義線通車後首度加入跨年輸運任務，臺北市政府廣場周邊，新增信義安和、臺北101/世貿及象山等3個車站，臺北捷運公司特地規劃「2線進場、4站離場」的「小撇步」，民眾將有更多選擇前往及離開會場；加上捷運運能大幅提升，預期凌晨3點前將可完成輸運任務。

「2線進場」指的是板南線及信義線，民眾可以搭乘板南線或信義線前往跨年晚會活動會場；「4站離場」則是呼籲大家，散場時除了市政府站及臺北101/世貿站外，可以選擇永春站、國父紀念館站、信義安和站及六張犁站等4站分散搭車，避免人潮過度擁擠在部分車站。

一、「2線進場」Easy Come：
由於31日(週二)當天為上班日，建議您選擇鄰近辦公地點的捷運站，規劃前往路線：
◎板、新、蘆 搭板南：板橋、新莊、蘆洲等地區使用板南線。
◎淡、新、中 走信義：淡水、新店、中和等地區使用信義線。

二、「4站離場」Easy Go：
依據您住家位置，預先規劃回家路線，散場回家更方便。
◎往板橋、新莊、蘆洲方向旅客：由國父紀念館站進站搭乘板南線。
◎往淡水、新店、中永和方向旅客：由信義安和站進站搭乘信義線。
◎往南港、內湖方向旅客：由永春站進站搭乘板南線。
◎搭乘文湖線旅客：可由六張犁站進站。

以往跨年，板南線展現最大運能為每小時輸運4萬3千多人次，今年板南線及信義線聯手，2條路線最大運能將可達每小時7萬3千多人次，運能增加7成。為輸運大量參加活動人潮，臺北捷運規劃各路線班距：

一、南港、板橋、土城線
班距約2分30秒，並視人潮狀況彈性加發列車，最短班距可達2分18秒，至人潮疏解為止。

二、淡水、新店、信義線
31日19時起，信義線將以加班車的營運方式，將班距縮短約3分30秒；24時之後，為更提升輸運能量，最短班距可縮短至3分07秒，至於淡新線班距則為9分20秒。

三、中和新蘆線
班距約7至8分（南勢角站至大橋頭站重疊路段約3.5至4分），另視人潮輸運狀況，機動調整班距。

四、文湖線
班距約1分45秒至3分，另視人潮狀況機動加發列車。

今年，臺北捷運公司亦持續宣導HIGH跨年5招「加、分、提、前、走」，請大家「預先『加』值、『分』流轉乘、『提』早出門、『前』站下車、多『走』幾步」。

臺北捷運公司表示，過去跨年輸運在31日19時後，會視市政府站人潮狀況，採部分列車過站不停措施；今年，除了板南線的市政府站外，信義線的臺北101/世貿站亦將比照辦理，建議旅客提早於信義安和站、國父紀念館站下車，步行前往會場。若臺北101/世貿站及象山站人潮擁擠時，將會進一步請旅客配合於信義安和站下車，步行前往活動現場。

此外，31日當天，市府轉運站地下連通道21時起只出不進，22時起禁止進出；至於臺北101/世貿站4號出口，配合落焰區管制，當日21時起只進不出、22時起禁止進出，並視現場人潮狀況機動調整開放時間，亦請旅客支持與體諒。

除了鄰近會場的重點車站外，其他車站也將與往年一樣，視人潮適時進行「月臺疏導管制」、「收費閘門疏導管制」、「出、入口疏導管制」等三級管制，請參加跨年活動民眾，務必配合站務人員引導，並隨時注意自己與隨行家人的安全。

今年於市政府站、國父紀念館站、臺北101/世貿及象山站，實施「博愛電梯」結合「愛心引導通道」措施，提供身障、孕婦、年長者、攜帶幼童或其他行動不便者通行服務，並請一般旅客改搭電扶梯或走樓梯，將電梯留給真正需要的旅客使用。

臺北捷運今年亦比照往年，連續42小時(12月31日6時起至103年1月1日24時)營運不收班(小碧潭及新北投支線除外)，另貓空纜車亦配合延長營運至凌晨2時。今年將增派包含志工及捷運警察等，超過1,100位支援人力投入引導輸運行列，較去年增加約100多位支援人力，負責管制車站月臺、收費閘門及出入口疏導管制等工作；並已預先模擬當天晚上可能發生的緊急狀況，擬定相關應變措施，全體同仁有信心再度完成跨年輸運的重要任務。

相關營運資訊，歡迎洽詢臺北捷運公司24小時客服專線(02)218-12345、臺北市民當家熱線：1999（外縣市02-27208889）。

[高雄] 義大世界《2014紫耀義大跨年晚會》跨年活動交通指南

102.12.25 高雄市政府交通局

高雄義大世界《2014紫耀義大跨年晚會》跨年活動交通指南，
高雄捷運、義大客運僅能使用一卡通，不能使用悠遊卡或臺灣通付費。

※一卡通可用於臺灣西部所有縣市搭乘公車、客運、南部與北部區間臺鐵、高雄捷運使用，2014年第一季開通全臺四大超商小額消費/加值。

[高雄] 高雄五月天《Just Rock It演唱會》跨年活動交通指南

102.12.25 高雄市政府交通局

高雄國家體育場(世運主場館)五月天《Just Rock It演唱會》跨年活動交通指南：
※高雄捷運不能使用悠遊卡、臺灣通！

※一卡通可用於臺灣西部所有縣市搭乘公車、客運、南部與北部區間臺鐵、高雄捷運使用，2014年第一季開通全臺四大超商小額消費/加值。

[高雄] 高雄夢時代《不思議港都跨年》跨年活動交通指南

102.12.27 高雄市政府交通局

不思議港都跨年交通指南：
※12/31夢時代免費接駁車全天停駛！

※一卡通可用於臺灣西部所有縣市搭乘公車、客運、南部與北部區間臺鐵、高雄捷運使用，2014年第一季開通全臺四大超商小額消費/加值。

[高雄] 一卡通免費搭公車 延至明年二月

102.12.26 自由時報

歷經七十六個年頭的公共汽車管理處即將在今年底走入歷史，市長陳菊昨在「承先啟後、開創新局」宣示會場，帶領大家一起回顧與見證高雄市公車的歷史、蛻變與重生，同時也宣布延續高捷一卡通免費搭市區公車至明年二月底。

陳菊感性地向歷任公車處駕駛、員工致敬，感謝他們一路堅守工作崗位，颳風下雨全年無休；勉勵同仁除感傷回顧過往，也要積極迎接由公車處誕生的新生兒「港都客運」，不辜負市民對高雄民營公車市場的期望。

陳菊說，合併三年來，市府團隊已達成「區區有公車」，完成四大轉運站，公車服務的總里程數比合併前增加了百分之二十，公車處走入歷史不是結束，而是另一個新時代的開始。

港都客運接棒 民營競爭開跑

明年元月起大高雄公車民營競爭開跑，七家業者分擔一百三十二條路線，將共同簽署服務承諾書，提供優質準時的搭公車環境。

公車處「末代」處長歐秀卿今年底退休，也算是功成身退完成這項艱困任務！她強調，公車處累積虧損達二百三十億元，沉重的債務利息與經營成本讓公車處永不得翻身，徹底解決唯有民營化，多年來都「只聞樓梯響」，今年四月在市府強力運作、議會支持下，通過民營化，轉型「港都客運公司」。

交通局長陳勁甫表示，高雄正在興建臺灣第一條輕軌，高雄捷運修約後營運量漸入佳境，輔以輪渡船、公共自行車及公車，高雄將打造更臻完整的公共運輸網絡。

[高雄] 「承先啟後、開創新局」，公車處走入歷史、港都客運接駛，持一卡通公車免費搭延續至103年2月底

102.12.25 高雄市政府交通局

擁有76年歷史的高雄市公共汽車管理處即將走入歷史，明年元月起由港都客運公司接駛，也宣告103年元月以後高雄市的公共運輸邁入嶄新的里程。市長陳菊在這「承先啟後、開創新局」歷史時刻除了帶領大家一起回顧與見證高雄市公車的歷史、蛻變與重生外，也宣佈一項大利多，延續推動持一卡通免費搭市區公車至103年2月底止，請市民朋友多加響應搭乘高雄市大眾運輸。

為了讓有76年歷史的高雄市公車留下歷史印記，也為了讓市民認識港都客運，公車「回顧套書」新書發表暨港都客運新登場聯合記者會在公車處舉行，市長陳菊、副市長劉世芳、交通局長陳勁甫、港都客運董事長賴文泰及民代、客運業者與地方人士到場見證為市民服務逾一甲子市公車的歷史、蛻變與重生。

記者會現場首先介紹公車「回顧套書」共有三本，分別是回顧公車處歷史的「搭載城市」、訪談從公車處退休駕駛、車掌、站長、售票員「追公車的記憶」、公車處民營化後的願景「轉變啟程」。

  陳菊市長表示，縣市合併正式邁入第四年，服務高雄市民達76年之久的公車處，即將正式完成歷史上的任務，將由新成立的港都客運公司接手，提供高雄市民更為便捷、舒適的公共運輸服務。利用此機會，代表高雄市政府向這76年來努力付出辛勞的全體公車處同仁們表達由衷的謝意！

陳菊感謝全體市民、議會及公車處辛苦同仁們，在大家共同努力下，今年4月，議會通過公車處民營化計畫，在有限資源下，能夠做更靈活、有效率的運作，讓市府更有資源規劃市區棋盤幹線公車路網，提供市民更完整、更密集、更直捷之公車運輸服務。

陳菊認為，今天不是結束，而是另一個新時代的開始，76歲的公車處將交棒給新出生的港都客運，在時代不斷轉動進步下，全年不休，不管刮風下雨還是颱風天，提供市民安全可靠的公車服務，去年一整年就提供了66萬7千多車次的服務，這是非常不容易的工作！感謝同仁們的默默付出！

陳菊說，三年來，在大家齊心努力下，達成「區區有公車」，完成「四大轉運站」，公車服務的總里程數比合併前增加了20%。今年11月起持一卡通搭公車免費的優惠，運量也比之前增加了兩成。年底前可望達成2個月1千萬人次搭乘的目標！這是大家共同成果，也請繼續支持！

為提供更為優質的服務，要鼓勵市民多多搭乘公共運輸系統，陳菊宣佈，市府將以交通部每年補助款，延續推動持一卡通免費搭市區公車計畫至103年2月底止，請大家多多使用高雄市多元的公共運輸工具，養成搭乘習慣，達成公共運輸運量躍升、永續經營的目標！

  交通局長陳勁甫表示，配合公車處民營化，該局除推動路網優化、棋盤幹線公車先導計畫外，更推動「公車任意搭」等策略，103年高雄市將有7家民營客運公司、132條公車路線，以增加服務供給與免費轉乘來刺激旅客需求，為市民提供更完整、密集、便捷的大眾運輸服務。

　陳勁甫說，高雄市為吸引民眾踴躍響應搭乘公車並配合棋盤幹線公車路網規劃調整，在今年度11-12月推動公車任意搭計畫，據統計102年11月1日至12月18日累積運量已達737萬餘人次，距離2個月目標運量1,000萬人次，達成率73.7%，且102年公共運輸累積運量至102年12月18日已達10,286萬人次，更突破去(101)年公共運輸破億人次，提升公車運量成效顯著。