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2010年12月10日

高捷路標長達2米「有夠亂」


99.12.09 蘋果日報

月台滿是標線擾動線 專家批很失敗

【周昭平╱高雄報導】為讓捷運乘客上下車動線更順暢,高雄捷運公司在美麗島站、高雄車站等運量大的車站,進行標誌重整計畫,包括在地面劃設候車線、禁止逗留黃線及大型地貼標誌等,其中美麗島站率先施作,預計本月底完工。但有乘客批評月台滿是標線,實在有夠雜亂,設計專家也認為新增標誌缺乏整體設計,很失敗。高捷回應,會收集乘客意見,必要時進行修改。

眼花撩亂

高捷運務處長林誌銘表示,目前月台上未劃設明確排隊動線,只在等候線兩旁各有一個箭頭指示,但人潮一多,上下車乘客都會受阻擋,甚至候車人潮會堵住月台電扶梯通道狹窄處及進出口。

劃設工程「自己做」

這次高捷除了劃設候車動線,還特別在電扶梯出入口前地面,劃設必須淨空的黃色標線區塊提醒乘客;為加強美麗島站轉乘月台的標誌辨識度,高捷也在月台及轉換層地面,加大原有的地面貼,劃設多塊長度超過兩公尺的箭頭標誌,讓乘客一眼就能辨識。林誌銘說,包括三多商圈、中央公園、美麗島、高雄車站、巨蛋及左營等人流多的車站都將重新劃設,全部工程預計明年農曆年前完工。 對高捷重新劃設標線,昨在美麗島站紅線月台層轉乘候車的薛同學說,地面劃大型箭頭告知方向很實用,比較清楚也有必要,「不過候車線劃得讓人眼花撩亂,應該沒有人會理它吧!」乘客江小姐看了月台滿地標線則說,「黃色箭頭太沒有美感了!感覺整個月台變得很雜亂又俗氣!」 對乘客抱怨美觀問題,林誌銘坦承,為節省成本,「都是自己做」,會持續收集各界意見,必要時會修改檢討。

大型公設應具美學

中華民國設計師協會理事長尹立指出,高捷是大型公共建設,相關軟硬體設施都應有公民美學教育意義,而且從品牌及設計管理角度來看,目前美麗島站增設的標誌系統相當雜亂,也沒有用心遵從一開始就規劃好的視覺標誌系統,顯示高捷不重視對外形象的一致性,「是很失敗的例子」,有很大提升的空間。

高雄捷運重點車站標誌改造規劃
●站別:三多商圈、中央公園、美麗島、高雄車站、巨蛋及左營等運量大車站
●內容: ˙候車線:地面劃設排隊動線,導引乘客候車,避免干擾出站動線 ˙電扶梯:進出處地面劃黃線,提醒乘客勿停留 ˙導引標誌:美麗島站月台層及轉換層增加大型地貼,導引至轉乘月台位置
●時程:美麗島站本月底前完成,其餘車站明年春節前完工
資料來源:高雄捷運公司

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