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2010年12月4日

月虧2億元 高捷187億貸款 盼延8年還

高雄捷運平時搭乘人數稀少,
車廂內常見冷冷清清的景象。
張世瑜攝
高雄捷運KRTC
99.12.04 蘋果日報

【周昭平╱高雄報導】高雄捷運面臨財務窘境,為紓解近200億元貸款壓力,高捷日前與市府捷運局、財政局北上拜訪臺灣銀行洽談債務重組,希望將187億元長期貸款延後8年還款,短期先還本金、提高運量;但高巿捷運局暫無具體承諾。學者則認為,高捷應更積極開拓路網,才有永續經營的可能。

高雄捷運目前每月帳面虧損約2億元,累計今年10月虧損為53億元。高捷評估目前尚欠銀行團187億元的長期貸款及25億元的短期貸款,光是利息每年就要支付4億多元,日前由董事長吳濟華、高市捷運局長陳凱凌及財政局長雷仲達,親自拜訪債務管理的臺灣銀行,洽談債務重整。 吳濟華昨指出,現在每月現金缺口有8千萬之多,無力負擔每年約16億元的貸款及利息還款壓力,與銀行團洽談後,銀行團建議以債務重組方式進行,透過「借新還舊」的方式,延後8年償還本金,但此期間利息照付。

爭取大企業認養
此外,高捷每年還有多達16億元的設備折舊攤還費用支出,高捷企劃副總施炳煌說,希望能找會計專家研擬合適的攤提方案,或許考慮比照高鐵改用運量百分比法,運量低、折舊攤提費用也降低,紓解財務壓力。 不過吳濟華也說,在目前高捷路網未有增加前提下,要運量大幅提高有實質困難,明年將積極拜訪捷運站周邊企業公司積極開拓客源,不排除要求大企業,如小港站周邊的中鋼、臺船等,認養該站運量,補貼高捷收入,「選前國民黨候選人黃昭順提15元均一票價可行,只要市府補貼,有信心把日運量從13萬人次提升至17萬人次。」 捷運局長陳凱凌表示,市府也會協助高捷尋找可用財源協助,但因縣市合併後相關財務及空污基金運用仍待討論,暫無法具體承諾。

須規劃票價補貼
成功大學交通管理系助理教授鄭永祥則說,高捷先紓解財務壓力,對維持正常營運應有正面助益,但市府應更積極開拓路網,特別是縣市合併後,對票價補貼及公車接駁做完整規劃,捷運才有永續經營的可能。

高雄捷運財務狀況
◎設備折舊:每年14億元 
◎每月虧損:2億元(含折舊)
◎累計虧損:53億元
 ◎改善方案: 
.爭取銀行團債務重組,延緩8年償還貸款本金,紓解財務壓力 
.提升運量,積極拓展開發事業,增加收入 .爭取市府補助,鼓勵民眾搭乘 
資料來源:高雄捷運公司

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