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2009年9月22日

[新聞] 高雄捷運常客 一卡通擬打6折

次數金額達門檻可享 提高搭乘意願
2009年09月20日蘋果日報

【周昭平╱高雄報導】高捷運量低,累積虧損已近60億元,為提高民眾搭乘意願、衝高運
量,正研擬新的票價優惠計劃,提供高用量乘客和忠誠顧客更多優惠,只要搭的次數和金
額到達一定門檻,就可以享有一卡通票價6至7折的優惠;而學生月票折扣最低可達6折,
最快下月上路

衝高運量
高捷運量低,目前紅、橘線日運量不及10萬人次,還不到當初預測運量的25%,累積虧損
已近60億元。高市捷運局長陳凱凌昨天指出,針對運量不足,初期以建構完整公車接駁路
網為主,目前已加密接駁公車班次加密、增加路線,接下來就是要建立民眾搭乘習慣、培
養忠誠顧客,「研擬透過降低票價折扣提高民眾搭乘意願,特別針對學生族群和長期搭乘
的忠誠顧客,提供更多優惠」。

這項優惠計劃會針對不同使用群族及使用頻率、金額,提出不同票價優惠。學生族規劃發
行學生月票,若申請人數夠多,折扣將從現行的試辦8折降低到6折。一般民眾若搭乘次數
夠多、累積金額夠高,票價折扣也可能從現行的8.5折降到6至7折,降低折扣產生的短少
夠多、累積金額夠高,票價折扣也可能從現行的8.5折降到6至7折,降低折扣產生的短少
票箱收入,將由空污基金補貼。全案仍在研擬中。

若不方便降價無效
陳凱凌強調,折扣降低幅度、給高捷的補貼額度多寡,「也必須視高捷對提高運量願意相
對做出多少努力,不能只靠政府補貼。」他說,全案預計月底審議,若順利通過,最快下
月實施。

對捷運局爭取空污基金補助高捷,成功大學交通管理科學系助理教授鄭永祥批評,「(高
捷)這種班次密度本來就該降價,高捷應先告訴大家做了多少努力,股東要不要增資,衝
出成績才能要求政府幫忙」,空污基金補助只能算短期特效藥,長期成效不看好。民眾謝
宜倩說,「搭不搭捷運不是錢的問題,是方便性考量,公車少又不方便,降價也不會去搭
!」

高捷優惠票價規劃
時間:最快今年10月
對象:學生及常客
內容:
.針對學生發行月票,票價折扣可從現行試辦8折降至6折
.一卡通票價折扣從現行85折降至6~7折
.根據民眾使用次數及金額給予不同票價折扣,使用次數愈多、累積金額愈高,可享折扣
愈多

資料來源:高市捷運局、高雄捷運公司
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/31955081/IssueID/20090920


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